售价：88.70-199.80万元

　　要说目前市场上最为常见的百万级别的SUV，宝马X5绝对首当其冲，从上市至今，X5的销量就从没有让厂家失望过，虽然历经几次小的改款换代，不过X5依旧保持了其强大的竞争力，再加上宝马家族引以为傲的操控感和科技感，也让宝马X5在这一级别的竞争中占有了自己的一席之地。

　　宝马X5最新的一代应该是最近推出的2011款车型，该款车型在外观上面并没有做出什么大的改动，相反却在动力方面做出了不小的动作，整车尺寸新款车型并没有什么过多的变化，只是在一些细节处理方面融入了更多X5M车型上面的运动元素，让其看起来更加的运动和适合更加年轻的人群。

　　2011款宝马X5较之前的版本增加了更为豪华的抬头显示系统，这也是这一系统第一次被引入到了X5车型之上，宝马的这套抬头显示系统可以更有效的帮助驾驶员正常驾驶，并且在最短的时间内提供一些最有效的信息，也是科技感和豪华感的全新体现。另外值得一提的是，新款的X5车型配备了全新的8速手自一体变速箱，这台全新产品能承受更高的扭矩输出，而且稳定性方面也强于双离合产品。

　　全新的2011款X5在外观和内饰没有什么大动作的基础上，着重的对于动力系统进行了升级，全新引入的两款增压发动机使驾驶乐趣得到了更好的保证，3.0L双涡管增压发动机较之前的同排量自然吸气发动机在功率上提高了48马力，而且扭矩也增加了100牛·米，而4.4T双涡轮增压发动机更是将公路SUV的发动机数值提升了一个档次，之前这款发动机被引用到了5系GT车型之上，而且表现相当不错，如今引入到比5系GT重了55公斤的X5车型上，相信表现也会一如既往的让人满意。

　　总结：X5的产品定位更加适合公路驾驶，毕竟宝马的运动基因和大马力的发动机配备，都使这款车显得更加偏重于赛跑而不是越野，所以如果您想要购买的是一款城市的“猛男”车型，那么相信2011款的宝马X5会非常符合您的要求。[分页] 　

　　新款大众途锐-全新的外形和配置，仍旧是低调豪车的代表

　　售价：暂未发布

　　大众的车型每一代产品都是有其生命周期的，一般来说8年就是一个砍，如今老款的途锐也已经到了这个该换代的年纪了，在今年的北京车展上，全新的大众途锐就抢先进入了我们的眼球，并且从此就成为了世人关注的焦点。

　　新途锐车型是在今年2月才全球首发的，所以其也是这次我们推荐的车型中最新的一款车型，在之前的日内瓦车展上，新途锐第一次面对全球媒体进行展示，而且反响非常不错。新途锐的外形变化非常大，尤其是前脸的造型，双横条中网以及多边形大灯都被引入到了全新途锐的前脸造型之上，而在车身尺寸上，途锐也有了一定的变化，整车的长度和轴距均有所增加，轴距达到了2900mm，比宝马X5略短一些，而车身高度比之前的版本降低了16mm，但对于如此庞大的车型来说，基本不会用肉眼看出来。另外，途锐的尾部造型变化就不如头部那么明显了，不过一眼也能让人看出是大众旗下的共有风格。

　　内饰方面新款的途锐变化很大，不论是造型样式还是整体布局，都需要重新去认识和了解，但所有的改变都是很容易让人接受的，而且都是更趋向于年轻风格的，就以方向盘为例，全新的三幅运动型方向盘猛看上去和高尔夫6非常相似，但仔细一看会发现中间部分比起高尔夫6更加壮实，而且方向盘的手握部分也更加宽大，这也是SUV车型和轿车的显著区别。

　　新途锐的顶配车型配备的液晶大屏带有全新的3D导航模块，虽然现在还不知道这款系统对于国内道路的适应性如何，不过相信全新的导航模式也会让驾驶员有全新的感受。另外，新款途锐配备的是一款8速手自一体变速箱，相信很多人跟我一样，都觉得DSG和8速手自一体变速箱相比，还是后者比较让人放心。

　　顶配车型还配备了四驱系统调节面板，和前代车型的区别不大，说明新途锐的四驱系统应该没有太大的改变，不过据笔者了解，新款途锐的中间轴和后轴均可以选装限滑差速器，这样的设计将会很有效的提升其越野能力。另外，新款途锐还配备了该级别中大多数车型都会引入的全景天窗，这一配置也终于被大众所采纳，相信以后消费者选车的时候，全景天窗已经不再是途锐的短板了。

　　据笔者目前所知，新款途锐共有三种动力配备，除了常规的汽油发动机和柴油发动机以外，全新的混合动力车型也将会首次出现在其家族中，其配备的是一台V6 TSI机械增压发动机和一台电动机的组合，而且在特定情况下，可以单独凭借电动机驱动车辆，笔者也希望这款混动车型能与其他车型一样引进国内市场。

　　总结 ：新款途锐的外形和内饰风格变化比较大，尤其是增加了一些舒适型的配置使其与其他竞品相比也并不落在下风，而笔者最为关心的还是这款全新的混动车型能否被引入国内，另外全新的途锐与其他几款车型相比，外形依旧比较低调，相信以后仍然会成为低调豪车的代名词。

　　新款大众途锐-全新的外形和配置，仍旧是低调豪车的代表

　　售价：暂未发布

　　大众的车型每一代产品都是有其生命周期的，一般来说8年就是一个砍，如今老款的途锐也已经到了这个该换代的年纪了，在今年的北京车展上，全新的大众途锐就抢先进入了我们的眼球，并且从此就成为了世人关注的焦点。

　　新途锐车型是在今年2月才全球首发的，所以其也是这次我们推荐的车型中最新的一款车型，在之前的日内瓦车展上，新途锐第一次面对全球媒体进行展示，而且反响非常不错。新途锐的外形变化非常大，尤其是前脸的造型，双横条中网以及多边形大灯都被引入到了全新途锐的前脸造型之上，而在车身尺寸上，途锐也有了一定的变化，整车的长度和轴距均有所增加，轴距达到了2900mm，比宝马X5略短一些，而车身高度比之前的版本降低了16mm，但对于如此庞大的车型来说，基本不会用肉眼看出来。另外，途锐的尾部造型变化就不如头部那么明显了，不过一眼也能让人看出是大众旗下的共有风格。

　　内饰方面新款的途锐变化很大，不论是造型样式还是整体布局，都需要重新去认识和了解，但所有的改变都是很容易让人接受的，而且都是更趋向于年轻风格的，就以方向盘为例，全新的三幅运动型方向盘猛看上去和高尔夫6非常相似，但仔细一看会发现中间部分比起高尔夫6更加壮实，而且方向盘的手握部分也更加宽大，这也是SUV车型和轿车的显著区别。

　　新途锐的顶配车型配备的液晶大屏带有全新的3D导航模块，虽然现在还不知道这款系统对于国内道路的适应性如何，不过相信全新的导航模式也会让驾驶员有全新的感受。另外，新款途锐配备的是一款8速手自一体变速箱，相信很多人跟我一样，都觉得DSG和8速手自一体变速箱相比，还是后者比较让人放心。

　　顶配车型还配备了四驱系统调节面板，和前代车型的区别不大，说明新途锐的四驱系统应该没有太大的改变，不过据笔者了解，新款途锐的中间轴和后轴均可以选装限滑差速器，这样的设计将会很有效的提升其越野能力。另外，新款途锐还配备了该级别中大多数车型都会引入的全景天窗，这一配置也终于被大众所采纳，相信以后消费者选车的时候，全景天窗已经不再是途锐的短板了。

　　据笔者目前所知，新款途锐共有三种动力配备，除了常规的汽油发动机和柴油发动机以外，全新的混合动力车型也将会首次出现在其家族中，其配备的是一台V6 TSI机械增压发动机和一台电动机的组合，而且在特定情况下，可以单独凭借电动机驱动车辆，笔者也希望这款混动车型能与其他车型一样引进国内市场。

　　总结 ：新款途锐的外形和内饰风格变化比较大，尤其是增加了一些舒适型的配置使其与其他竞品相比也并不落在下风，而笔者最为关心的还是这款全新的混动车型能否被引入国内，另外全新的途锐与其他几款车型相比，外形依旧比较低调，相信以后仍然会成为低调豪车的代名词。