一汽马自达睿翼

　　厂家雷语：马自达睿翼超三天未开应拆电瓶线

　　去年12月22日，魏先生在众深联马自达4S店购买一台一汽马自达睿翼。刚买来时还算比较正常，5月14他出差回来去开车，发现无论如何也打不开车门，更别说启动了，只好拔打4s店的救援电话进行抢修，经过仔细排查才发现是因为电瓶损坏所致。

　　故障在4s店更换新电瓶得以解决，但让魏先生想不到的是，7月20日，停放了4天的汽车再次打不开车门。经4s店拉至维修厂检测后发现，问题依然出在电瓶身上，不过这次没有更换电瓶，只是给电瓶充电了事。

　　半个月后，魏先生出差4天回来，发现再次全车失电，这次他除了拨打4S店的救援电话外，还向一汽马自达总部作了投诉。不过一汽马自达却给了个超级雷人的答案：如果汽车三天内不开，应拆掉电瓶线。

　　车主调查：最大漏电时高达500毫安

　　接到魏先生的投诉后，我们及时将投诉转给一汽马自达公司进行协调，但魏先生表示从未接到厂家和4S店的电话。不仅如此，此前他每次向厂家反映情况，对方也都从来没有主动回复过。

　　对于这台睿翼的漏电问题，因为4S店一直没有给他任何的报告和说法，所以在第三次报障时，他特意找了一个汽车维修厂的朋友陪他一起去4S店检修。当时测得门把手的最大漏电在500毫安，且长时间保持在200毫安以上。几次漏电后他琢磨出了一个规律：只要是下雨天，三天内不开车电瓶准漏光电，就算睛天，4到5天内也会漏光。

　　汽车莫名其妙漏光电本来就烦，几次维修都没有彻底解决更是烦，而让他烦上加烦的是，无论向厂家还是4S店反映情况，得到的总是敷衍，要不就是像厂家的雷人回复“以后如果要停几天不开车，就要拆除电瓶里的负极”。

　　而4S店的说法同样让人啼笑皆非——汽车漏电责任在于车主开得太少，如果经常开，就不会有这样的问题。

　　魏先生说，无论是厂家还是4S店，其解释都很牵强，明显就是不想彻底检查整车线路或者更换有关部件。因为汽车还在质保期内，要彻底检修可能成本较高，况且该故障如果天天开的话，可能不会被人发现。

　　魏先生认为，汽车的故障无论大小，都应该彻底解决，而不是去敷衍，否则真要出了大事，谁来负责？因为厂家和4S店都不愿意积极解决，使得他对一汽马自达心生去意，想尽快处理掉这台车。

　　睿翼刚2个月变速箱异响避震器漏油

　　买了就后悔的远不止魏先生一人，南京市濮先生同样对睿翼无语。濮先生的2.0手动睿翼是今年3月18日在南京聚成马自达有限公司买的。当时他发现该车的出厂日期是09年11月，便对这台车的质量有些担心，因为出厂几个月都没有卖掉，怕是问题车。

　　“你放心，车不可能有任何问题”！在销售员言之确确的保证下，再加上购车心切，也就没有再过问了。但刚开几天变速箱挂3档时就有异响，以为是离合器没有踩到底的原故，后来越来越响，这才意识到变速箱真的有问题。首保时濮先生让4S店作检查时验证了自己的想法，变速箱果然有问题。

　　濮先生找到销售员，对方解释说他这种情况是全国首例，变速箱是修还是换，要等厂家答复。事后他向厂家投诉过，但没有音信，让他的心情雪上加霜的是，在洗车时他发现避震器还漏油！濮先生说，才买2个月的新车怎么会有如此多严重问题，这样的质量怎么能生存，真后悔买了睿翼。

    点评：海里有再多的鱼，也未必是你一汽马自达的！

　　汽车只要停放3天就会漏光电，按理说这并不是小问题，对于这样的故障，几次查不出原因，究竟是该故障过于难治，还是厂商嫌麻烦不愿意彻底维修？其实，无论是那一种情况，都会让车主失望寒心。

　　说起睿翼，很多车主可能还记得它登场时的神秘——新车在迟迟不能到位的情况下，担心“冷场”的一汽马自达特意推出了一个有奖竞猜价格的活动，吊足了大家的胃口。只可惜车价一公布，无不出乎人们的意料——有点贵！

　　这台“有点贵”的睿翼被一汽马自达寄以过厚望，希望能迅速为自己增加市场占有率，解决销量瓶颈。为了达到这一目的，一汽马自达甚至不惜一掷千金请来08年奥运会上最大的名星菲尔普斯代言，此后还力邀徐静蕾与其导演的《杜拉拉升职记》为睿翼轿跑版助阵，一汽马自达在睿翼上可谓“用心良苦”，但收获似乎有些“寒碜”。

　　上市的当年一汽马自达便将睿翼的全年销售目标从4.5万辆调整至2.8万辆。如果说这是睿翼晚上市三个月不得以而为之的话，那么其后期市场表现又如何呢？

　　从去年九月到今年二月的半年时间里，睿翼的月平均销售量仅为2697辆。其中最低销售月份仅仅1506辆。睿翼第一年的市场“败北”也成了一汽马自达难言之痛。

　　销售量“败北”，厂商有什么理由不努力提升产品质量和售后服务来打动消费者？如果都像对待魏先生这样，抱着“海里有这么多鱼反正不缺你这一条”的心态去做售后的话，那么，海里有再多的“鱼”，一汽马自达睿翼也不一定能捞到！