师建华说，从2009年和2010年两年的市场就能看出，中国的汽车消费市场完全是政策市场，宏观政策对于车市的作用非常巨大。汽车工业拉动国民经济的任务已经基本完成，国家会相应地收紧甚至取消一些相关优惠政策。同时，在一些污染严重，交通拥堵的城市，还可能会出台一系列的限制政策，更会对车市产生重大影响。明年的车市将会“回归理性”，能否保持今年高速增长的态势还存在很大的变数。据全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达分析，汽车市场“井喷”的顶点是今年一季度，明年一季度汽车市场在回归中同比负增长也算正常。

　　在研讨会上，还公布了2010中国汽车市场品牌影响力的检测结果。大众品牌获得了年度汽车品牌、福克斯取得了年度中级车品牌的称号、一汽丰田普拉多被评为年度SUV的称号。