内饰稳重雅致  空间利用完美

 内饰简洁实用

　　夏利N5依然坚持了内敛稳重的设计风格，无论是中控台设计、还是舒适性配置的设计都坚持了“实用为上”的设计理念，这不仅仅处于使用空间和售价的考虑，更是因为该车的目标客户主要为30岁左右的理性成消费者，他们正处于事业的发展期，与纷繁复杂的电子指令相比，他们更喜欢简约主义的干净和透彻，与冬季里的冰冷的真皮座椅相比，他们更喜欢朴素而实用织物座椅。简约不代表落后，夏利N5内饰采用了环保阻燃、可回收利用的高分子树脂材料，这种材料不但耐老化、耐划伤而且也保证了车内空气的清新自然。

中控台简洁美观

　　坐在没有异味的车内，手握三幅式方向盘，看着眼前具有蓝色的背景灯一体化设计的仪表台和中控台，红色指针、白色数字、数显的公里数，晚上开车会感到非常漂亮。如果你觉得单听电台太无聊，你可以将SD卡放进夏利N5的SD卡槽中，听取自己喜爱的音乐。除了音乐带来的听觉上的舒适，N5的空调控制系统还能将车内的温度控制在一个舒适的范围，灵敏的按钮和阻尼较大的旋钮让调控十分轻松简单。

前排头部空间充足

　　夏利N5整车长4155mm、宽1645mm、高1435mm，轴距为2405mm，前排座椅较高，后排空间较为宽松。身高180cm左右的模特坐在前排其头部离车顶还有约一拳的距离，腿部离方向盘底端有一拳距离，这样的高坐设计可以让双腿自然屈膝，双脚踩踏踏板更自然更有力。从图中坐在后排的模特的演示中可以看到，其头部离车顶还有约四指的空间，而膝盖至前排的距离为两拳多。

后排并不局促

　　除了乘坐空间上完全满足家用需要外，夏利N5的多储物格设计也为平常生活增添便利性。

　　自主发动机 四轮独立悬架

　　外在的动感体验和内饰的舒适体验对于一辆车来讲都是浮云，夏利N5最核心的变化还是其不同以往的动力总成。

夏利N5搭载1.3L CA4GA1发动机

 　　夏利N5搭载了天津一汽自主研发的1.3L CA4GA1发动机，额定功率为67Kw，最大转矩为120N.m，采用了VCT-i(智能连续可变凸轮正时)技术，通过调整凸轮轴转角对配气正时进行优化，在低转速下就能提供较高转矩，升功率高于50Kw。此外，这款发动机还采用了轻量化技术，缸盖和链条侧盖都采用轻质镁铝合金，比同等级普通发动机减轻质量约20kg。匹配的5速手动变速器档位清晰，适合新手驾驶。

后悬采用纵臂扭梁半独立悬架

　　底盘方面，夏利N5采用前麦弗逊独立悬架，后纵臂扭梁半独立悬架，突出了操控性和舒适性。博世8.0版ABS+EBD配上EPS电子助力转向，让驾驶更轻便、更安全，40km/h－0km/h的制动距离不到10m，100km/h－0km/h的制动距离为48m。该车在实际驾驶中离合、换挡都很轻松，转向轻巧准确、助力完善，提速较快，可明显感受到推背感，加速性较好。

操控灵活

　　此外，考虑到用户需求，夏利N5还推出了一款1.0L车型，1.0发动机层应用于夏利N3+上，功率为50Kw，扭矩为90N.m，与1.3L车型相比，该款发动机没有VCT-i技术，不过性能稳定，经济省油，已经得到市场验证。

　　编辑点评：夏利N5外形朴实中透露着时尚，内饰仍以简约设计风格为主，注重实用性和美观性，空间利用较为充分，无论前后排都没偶压抑感，储物空间较多，适合家庭使用；搭载的自主研发发动机具有节油高效，低速高扭扭的特点，响应及时，加速性较好，匹配5速手动变速箱，档位清晰，经济实用；配备了双安全气囊、德国博世8.0版本的ABS+EBD系统，液压转向助力等，在级别车型中具有较高的性价比。