海马汽车携带旗下全系5款车型参加2010年广州车展(微博),全新福美来三代赛车和海马丘比特纯电动车在本次车展上首度亮相。与此同时,海马汽车正式宣布,全新福美来三代将替代欢动成为海马车队CTCC(中国房车锦标赛)2011赛季新战车,参加1600cc组的比赛。近几年在CTCC赛场上表现优异的海马车队,在2011赛季又将新增冲击冠军的砝码。

据了解,从2006年到2010年期间,海马汽车进行了重要转型,实现了从“中级车专家”向“家轿专家”品牌定位转变。同时,该公司也完成了产品结构调整,初步实现品牌的多平台、多型号覆盖。而接下来的五年,将是海马汽车下一个五年计划的开始,以“蓝色引擎”战略为指导,将在新能源、传统节能技术、产销目标、自主品牌价值、网络渠道建设等多个方面进行布局谋划,形成自主高端的品牌形象。

在品牌向上发展的背景下,海马将加快旗下产品的更新换代。据悉,明年海马全系产品将推出改款车型,而海马汽车未来的新车型也将集中在A级以上细分市场。海马汽车销售部部长汤斯表示,不同于目前许多车厂新老车型两代同堂的产品布局,海马更倾向于垂直换代,例如,新普力马上市后,旧普力马就停产；福美来三代上市后,福美来二代就停产。在产品研发上,海马汽车坚持“自我否认”,车型升级不仅要继承产品的优势,而且还有进行独创性的研发。例如,最早的福美来是90年代末的产品,在排放标准、车辆安全性能等方面已经不能满足时代的需要,海马汽车在推出第三代产品时,会继承二代品牌的DNA,如油耗、节能、品牌、性能等优势,同时也将在产品外形、舒适性、安全性等方面结合消费市场的诉求点。

据介绍,“销售上量”是2011年的主要目标,其中福美来三代将承担50%的销售任务。海马将在2010年奠定的基础上,继续塑造“家轿专家”形象,新产品结合新的营销形式,将重点提升海马的销量。2011年,力争实现海马汽车将继续完善各品牌产品的谱系,进一步提升产品品质的同时,实现海马汽车的二次飞跃,成就海马“家轿专家”。

■高端专访海马汽车销售公司市场部部长汤斯:

海马坚守自主高端路线

记者:2010年海马汽车的完成情况及对明年车市的预期。海马汽车在出口市场的表现如何?

汤斯:2010年海马实现了近四成的增长,累计销量已超过12万辆。而上市一个月的福美来三代,月销量就迅速攀升到万辆左右。

另外,海马在新能源车方面也取得突破性进展,普力马电动车已在海南、杭州等地试运行。杭州政府采购的198辆电动车也即将实现交付。海马汽车明年的销量任务还未正式对外公布,无论明年大势如何,都会比今年有所增长。福美来将成为海马上供过程中比重最重的产品,会承担50%以上的销量。从整体来讲,海马汽车还是坚持自主高端路线。而海马汽车独立的金融公司也将为经销商的贷款和终端客户的消费信贷提供帮助。

海马汽车在出口市场起步较晚,2010年是第三年出口,目前销量在2000-3000辆。在俄罗斯合作的CKD工厂目前已经生产了首批车辆。俄罗斯市场目前有200万-300万辆的规模,而且整体市场比较规范,选择在俄罗斯建厂,除了看重发展潜力外,关税较高也是重要原因。

记者:广丰新推出的逸致与普力马都属于家用MPV车型,这个细分市场是否会在中国市场变得活跃起来?

汤斯:不太好讲。因为中国市场比较特殊,虽然国外购买MPV已成为时尚趋势,但在中国市场消费者对MPV的接受度仍然有限。大型MPV目前主要运用在商务领域,家用则较少。我们对普力马的消费人群调研发现,购买普力马的男性消费者居多,年龄普遍偏大,而且多为二次换购人群。在中国,家用MPV市场还未真正兴起。