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我们都走时尚范儿!斯帕可详细对比奥拓
2010年12月21日来源:本站编辑
  在国内市场奥拓是最为大家熟知的微型车,而雪佛兰SPARK在韩国也同样着背负着性价比之最的盛名,不过,它的国产量产车——雪佛兰乐驰一直饱受更方的压制,销量和知名度远不如它的“复刻版”起名QQ,全新进口上市的SPARK(斯帕可)能否改变这个局势,让我们先和它的强大对手奥拓比对一下便知一二。

我们都走时尚范儿!斯帕可详细对比奥拓

    在国内市场,绝对部分的微型车还是以代步为主要目的,除了尺寸带来的差异外,更多的厂商都愿意在外形设计上吸引人,尤其是那些追求时尚的年轻男女,这一点上今天为您介绍的这两款车都应该算是同级别中的代表车型。

●  外观对比:斯帕锋利、奥拓圆润

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斯帕可(左)对比奥拓(右)

    通过前脸我们可以看错,斯帕可的设计线条更加锋利,无论是大灯还是雾灯都显得“锐气逼人”,似乎有些欧系车的味道,时尚但是不缺乏运动;奥拓的前脸曾更突出了圆润的效果,详细很多女性朋友应该会喜欢,尤其是“水滴”形的前大灯更是如此。

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斯帕可(左)对比奥拓(右)

    毕竟受困于尺寸和级别的限制,想要太复杂的侧面设计显然不够现实。但是,斯帕可的轮廓处理的还是十分到位的,高耸的线条除了外观更新颖外,相信头部空间也可以得到一定的保证;奥拓线条几乎与斯帕可如出一辙,只是斯帕可的车门开启方式显得足够特别。

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斯帕可(左)对比奥拓(右)

    抛开颜色的差异外,两款车型的相似程度还是比较高的,同样是紧凑而圆润的设计,只是斯帕可的尾灯显得更加圆润、特意增加的银色下护板也是个小小的亮点。相对而言,奥拓就显得有些呆板,没有让人印象深刻的亮点。

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斯帕可(左)对比奥拓(右)

    两款车型都采用了155mm型号的轮胎,并且轮圈的尺寸同为R14,数据上的区别主要是在扁平比方面,当然,5mm的差距不会带来什么实际影响,这在外观方面并不十分明显,而铝合金轮圈的漂亮程度丝毫也难分高下。

●   中控台对比:奥拓实用、斯帕可科技

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奥拓中控台展示

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斯帕可中控台展示

    从中控台材质来看,硬邦邦的塑料材质是没有任何悬念的,相对而言,奥拓的设计更加朴实,功能设置上也比较合理,十分实用,斯帕可的数码显示屏是个亮点,高科技感十分充足,另外的一个亮点就是流线型的分层式设计。

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●  乘坐空间对比:基本相同

    乘坐空间是绝大部分消费者拒绝微型车的原因,特别是以“大”唯美的国内,不加长的中型车都会吃不开,何况是轴距本来有限的微型车。所以这也注定了微型车更多属于那些过二人世界的人群。

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斯帕可(上)对比奥拓(下)

    前排空间主要考虑的是头部空间,刚才我们提到的高耸的线条在这里表现出了应有的规律,对于身高180cm的编辑来说,斯帕可和奥拓两款车型前排头部空间都比较宽裕,并且视野范围也相对良好。

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我们都走时尚范儿!斯帕可详细对比奥拓

斯帕可(上)对比奥拓(下)

    同样的编辑在前排座椅保持不变的前提下来到后排,就显得比较憋屈了,毕竟轴距在这里摆着。无论是斯帕可还是奥拓都没有出乎所料,头部空间,和腿部空间仅仅维持在够用的水平上。

●  前后排车门储物空间:二者旗鼓相当

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斯帕可前后门板储物空间

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奥拓前后车门储物空间

    通过上图可以看出,奥拓在车门方面的储物能力显得十分有限,以我们的“圣诞水杯”来衡量,基本上是不及格的水平,而斯帕可虽然前排门板的空间较大,但后车门没有储物隔的设计显然不能让后排乘客满意。

●  发动机对比:同样是1.0L

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同样是1.0升自然吸气发动机

    动力方面,斯帕可最大功率50kW,最大扭矩89Nm,与之配备的是四速自动及五速手动变速箱,数据上看比较不错,但要和奥拓1.0升自然发动机比起来还是有些逊色(最大功率52kW,最大扭矩92Nm)。

●  编辑找茬:

    综合来看,两款车展在这几方面的表现差别并不是太多,它们同样有着微型车固有的缺点和问题。奥拓整体来言没有明显的缺点,但除了好口碑外,似乎也并没有太多亮点,而且爆出的质量问题也隐隐让人担忧,最关键的问题是,价格相对老款提升不少。当然,要是和斯帕可的价格比起来,奥拓还算是实惠的,虽然斯帕可”最便宜进口车“的位置一时没有车型能撼动,但8万多的价格已经可以买紧凑车型了,相信没有多少中国用户要买一个空间一般的微型车,何况它并没有突出亮点呢?!
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车型详细参数对比

产品名称 奥拓 1.0L MT炫酷版 雪佛兰Spark 1.0 SE AT
产地属性 国产 进口
级别属性 微型车 微型车
款型 2010 2011
排量 1.0L 1.0L
最高车速 160Km/h 143Km/h
0-100加速时间 18.5s
保修政策 三年或10万公里 三年或6万公里
长/宽/高(mm) 3570/1600/1470 3640/1597/1522
轴距(mm) 2360 2375
前轮距(mm) 1405 1410
后轮距(mm) 1400 1417
整备质量(Kg) 978
车体结构 两厢车 两厢车
车门数 5 5
座位数 5 5
油箱容积(L) 35 35
行李箱容积(L) 129-367 170
发动机型号 K10B S-TEC II
气缸容积(cc) 996 995
进气方式 自然吸气 自然吸气
气缸排列形式 L L
气缸数 3 4
每缸气门数 4 4
压缩比 10 9.8
配气机构 DOHC DOHC
最大马力(Ps) 71 68
最大功率(kW) 52 50
最大功率转速(rpm) 6200 6400
最大扭矩(N·m) 92 89
最大扭矩转速(rpm) 2500-3500 4800
燃油类型 汽油 汽油
燃油标号 93号 93号
供油方式 多点电喷 多点电喷
缸盖材料
缸体材料
排放标准 国IV 欧IV
变速箱简称 5挡手动 4挡自动
挡位个数 5 4
变速箱类型 MT AT
驱动方式 前置前驱 前置前驱
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型 拖曳臂式带横向拉杆半独立悬挂 扭力梁式悬挂
助力类型 电动助力 机械液压助力
前制动器类型 通风盘式 通风盘式
后制动器类型 鼓式 盘式
前轮胎规格 155/65R14 155/70R14
后轮胎规格 155/65R14 155/70R14
备胎 全尺寸 全尺寸
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排侧气囊 -
后排侧气囊 - -
前排头部气囊(气帘) - -
后排头部气囊(气帘) - -
膝部气囊 - -
电子防盗 -
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统 - -
夜视系统 - -
主动安全 - -
ABS防抱死刹车
制动力分配
刹车辅助 - -
牵引力控制系统 - -
车身稳定控制 - -
自动驻车/上坡辅助 - -
陡坡缓降系统 - -
可调悬挂 - -
胎压监测装置 - -
零胎压继续行驶 - -
主动转向系统 - -
并线提示系统 - -
天窗 - -
全景天窗 - -
运动版套装 -
铝合金轮圈
真皮方向盘 -
方向盘上下调节 - -
方向盘前后调节 - -
多功能方向盘 -
方向盘换挡 - -
定速巡航系统 - -
自适应巡航控制 - -
倒车雷达 -
倒车影像 - -
自动倒车入位 - -
行车电脑显示屏 - -
HUD抬头数字显示 - -
皮质座椅
运动座椅 - -
座椅高低调节 - -
腰部支撑调节 - -
前排座椅电动调节 - -
后排座椅靠背调节 -
后排座椅电动调节 - -
电动座椅记忆 - -
座椅加热 - -
座椅通风 - -
座椅按摩 - -
后排座椅整体放倒 -
后排座椅按比例放倒 -
第三排座椅 - -
前座中央扶手 - -
后座中央扶手 - -
后排杯架 - -
电动后备箱盖 - -
GPS导航系统 -
中控台液晶屏 -
网络互动系统 -
多媒体控制系统 - -
蓝牙/电话系统 - -
车载电视 - -
后排液晶屏 - -
外接音源支持
MP3/WMA支持 - -
单碟CD -
多碟CD系统 - -
单碟DVD - -
多碟DVD系统 - -
2-3个音响扬声器 - -
4-5个音响扬声器 -
6-7个音响扬声器 -
8个以上音响扬声器 - -
氙气大灯 - -
日间行车灯 - -
感应大灯 - -
转向辅助灯 - -
前雾灯
大灯高度可调 - -
大灯清洗装置 - -
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能 - -
后视镜电动调节
后视镜加热 -
后视镜自动防眩目 - -
后视镜电动折叠 - -
后风挡遮阳帘 - -
后车窗遮阳帘 - -
遮阳板化妆镜
感应雨刷 - -
手动空调
自动空调 - -
后排出风口 - -
温度分区控制 - -
车内空气净化 - -
车载冰箱 - -

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