网站首页 | 设为首页 | 加入收藏 登录 | 注册

底特律车展开始恢复生机
2011年1月13日来源:本站编辑

底特律车展、东京车展、日内瓦车展、巴黎车展、法兰克福车展,被称为世界五大顶级车展。底特律车展正式名称是北美国际汽车展,每年1月份在美国底特律举办,在五大国际车展中每年第一个开幕。

北美国际汽车展的前身是原美国底特律国际汽车展览会,至今已经有近百年的历史,是美国创办历史最长的车展之一,北美车展一向深受全球各大汽车厂商的重视。

北美车展之所以在底特律举办,是因为美国汽车三大通用汽车、福特汽车和克莱斯勒汽车的总部都在底特律。底特律是美国汽车的中心和象征。

应福特汽车的邀请,本人于2008年初参观了底特律车展。之后其他汽车厂家邀请我再去,均被我婉言谢绝。我的观点是底特律车展去一次就够了,没有必要年年去。

底特律车展展厅只有6.5万平米

第一次参观底特律车展,给我的印象是展览规模并不算大。底特律车展展馆分为上下两层,展览面积只有6.5万平米,不仅与中国的上海车展、北京车展(微博)20万平方米的面积无法相比,比中国一些地方车展如深圳车展、成都车展的面积还要小。

从参展商来看,正如东京车展是日本汽车企业的主场一样,底特律车展是美国汽车三大的主场。三大几乎占了展览面积的一半,德国、日本、法国等其他国家的汽车厂商只是陪衬。

从参展车型来看,2008年的底特律车展,国际金融危机还没有爆发,但当时美国汽车三大的日子已经不好过。美国三大展出的新车型,仍然是以大型车为主,虽然也有一些新能源汽车,但不是主流。

底特律车展开始恢复生机

从2008年上半年开始,始自美国华尔街的国际金融风暴席卷全球。美国成为金融危机的重灾区,而美国的实体经济中,汽车产业受到的打击最严重。美国汽车三大相继陷入困境,除福特汽车外,通用汽车和克莱斯勒双双宣布破产。美国车市也从2009年开始下滑,汽车销量从1600多万辆下跌到2009年的1000多万辆,2010年达到1150多万辆。

美国车市不好,底特律车展也受到冷遇。过去两届车展,均有美国以外的重头汽车企业缺席。

从2010年起,北美汽车工业开始复苏,三大汽车集团通过重组等方式重新焕发生机。曾经退出的汽车制造商今年出现在底特律车展。底特律汽车三巨头更是大做文章,不仅订下了最大的展览面积,还不遗余力拿出了其最新车型。

对于通用汽车、福特汽车以及克莱斯勒汽车来说,本届底特律车展预示着在长期衰落之后将有新的发展前景。

从本届底特律车展展出的展车来看,一是节能效果明显的小型车开始占据主导地位,二是许多首发车型是新能源汽车,包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

中国车企参展曾引起轰动

2008年初,4家中国企业携近二十辆自主品牌轿车和越野车参展,成为那届底特律车展的一大亮点。

4家中国汽车企业中,吉利、长丰和比亚迪是自行组团参展,中兴汽车则由在美国的经销商组织参展。2006年的底特律车展,一辆吉利样车首次亮相,曾在美国引起强烈反响。2008年的底特律车展有4家中国企业参展,更加轰动。不仅底特律当地的报纸、电视台广为报道,世界各国的主流媒体也用大篇幅予以报道。

美国发行量最大的《今日美国报》用了三分之一版的篇幅,报道中国汽车参展北美车展,题目是:中国汽车制造商瞄准美国市场。《纽约时报》的文章标题是:在车展上,中国人是旁观者,但不容忽视。法新社的标题是:中国汽车进军美国任重道远。日本《读卖新闻》、美国《国际先驱论坛报》、《华尔街日报》、英国《金融时报》等主流媒体都进行了详尽的报道。

中国驻芝加哥总领事黄屏2008年在吉利新技术新闻发布会致辞时指出,吉利汽车不远万里来到底特律,展示他们的新技术、新成果,将一个开放、文明、现代的中国企业形象展现在美国人民和世界人民面前。参观吉利展车后他说,吉利汽车到北美车展亮相给我们中国人争了脸,展出了中国的新形象,展出了中国人的尊严,是中国的骄傲。

中国车企要积极进军美国市场

今年的底特律车展,参展的中国汽车企业只有比亚迪,比亚迪已经连续几次参加底特律车展,展出的车型依然是最拿手的纯电动汽车E6和插电式混合动力SUV汽车S6DM。

美国被称作“车轮上的国家”,美国的汽车保有量达到2.85亿辆,在世界各国中人均汽车保有量最高。美国曾经是世界最大的汽车消费市场,最高年份达到1700万辆,一般年景在1600万辆左右。

随着美国经济的复苏,美国车市也在复苏。2010年,美国汽车销量增长11%至1150多万辆。今年预计将达1300万辆左右。

尽管美国连续两年把世界第一汽车市场的桂冠拱手让给了中国,但仍然是跨国汽车巨头激烈争夺的最大市场之一。丰田、本田、日产、现代、大众等非美国汽车企业都下大力气开拓美国市场。

中国汽车要走出去,也必须开拓美国市场,因为美国市场具有标杆意义,能进入美国市场,就能够进入世界任何市场。在相当长的时期内,美国制造的汽车跑遍世界各地。随着日本、韩国汽车工业的崛起,美国的汽车业霸主地位屡屡被挑战。日本、韩国品牌的汽车能够大量进入美国市场,中国自主品牌汽车为什么就不行呢?

奇瑞、吉利、长安汽车已经进入美国市场,但是数量还是太少。

传统能源汽车进入美国市场难度较大,比亚迪则另辟蹊径,进军美国电动汽车市场。比亚迪年年参加底特律车展,年年展出的是比亚迪自己研制的电动汽车,已经在美国小有名气。再加上股神巴菲特的极力推荐,为比亚迪进入美国市场减少了阻力。

底特律车展前夕,比亚迪研制的插电式混合动力车F3DM进入美国洛杉矶进行试运行。比亚迪总裁王传福在车展上告诉记者,北美汽车市场是全球最大的汽车市场之一,比亚迪将以电动车为切入点,逐渐打入这一市场。

比亚迪能做到的事情,其他中国自主品牌企业也应该能够做到。

TAGS:底特律 车展 | 责任编辑:汽车网 |
顶一下
(0)
踩一下
(0)
相关文章
已有 0 条跟帖(点击查看)网友评论
登录 | 新用户注册   匿名发表
·网友评论仅供网友表达个人看法,并不表明网站同意其观点或证实其描述。
·请注意语言文明,尊重网络道德,并承担一切因您的行为而直接或间接引起的法律责任。
·车新闻新闻跟帖管理员有权保留或删除其管辖留言中的任意内容。
精品导读

更多>>商家推荐

车型排行

  • 微型
  • 小型
  • 紧凑
  • 中型
  • 中大
  • 豪华
  • SUV

新闻排行