如果你不满CC张扬的外观和局促的后座，那么昊锐是个很好的选择。虽然CC、迈腾、昊锐同为PQ46平台制造，但CC和迈腾似乎属于孪生兄弟，而昊锐处于“堂弟”的位置，与大众兄弟有着很大的差别。

　　对于昊锐的外观，可能每个人的观点都不同。不过可以用两个争议不大的词来描述：稳重，犀利。流瀑造型前进气栅确实给以稳重的感觉，而“尖刀”造型的灯组让这辆稳重的车多了些犀利的味道。

　　侧面观察昊锐，车身的造型说明了一切。4838mm的车长有相当的部分被乘员舱所占据。2761mm的轴距和欧洲原版保持一致，并非入乡随俗的加长。虽然账面看起来不太起眼，但实际表现非常出色。

　　特点分析：

　　后排空间是昊锐的超常之处，非常充裕，在同级别车型中是非常出色的，甚至达到了高一级的奥迪A6L的水平，对空间要求比较苛刻的朋友坐上此车之后也没有什么可挑剔的。

　　TwinDoor两段式尾门开启方式非常新颖，在通常情况下，拿取一些小件物品时，开启行李箱盖即可，而通过切换按钮，行李箱盖和后风挡玻璃整合成一体，成为一扇掀背车门，为装载大件行李提供了便利。

　　然而这样一款拥有“豪华”空间的车型并不贵，18.6万元就可以购得搭配1.4TSI发动机和7速DSG双离合变速器的车型，如果还嫌贵，换成手动变速器后可再节省1.4万元。当然昊锐也有与迈腾相同的1.8T和2.0T车型可以选择，价格和配置也自然高出一些了。

　　想在冰雪路面上安全的行驶，除了非凡的驾驶技能，就是四驱系统了。而市面上最便宜的四驱轿车，当属斯巴鲁力狮。

　　力狮的前脸造型灵感源自北美车展上的力狮概念车，纵向排列的透镜与转向灯拉伸了车灯的上下面积极具立体感，同时也赋予了新力狮更多的霸气，发动机罩上两条凹凸明显的棱线充满张力，暗含着力狮的强劲动力，顶级的GT版车型上还有为中冷器额外开辟的独立进气口。

　　车身侧面，新力狮与我们之前的想象不同，它并没有采用运动型车惯用的凌厉腰线或者前低后高的大倾角造型，相反采用了稳重派的造型，只有一前一后两抹轮眉跃然而出，好似凶猛动物的强劲四肢，另外新力狮全系车型均设计有小包围。

特点分析：

　　和越野车不同，轿车装备四驱系统不是为了应对崎岖不平的路面，而是针对激烈驾驶和湿滑路面设计的。

　　斯巴鲁的四驱系统采用了左右对称形式（Symmetrical AWD），这套系统可以根据实际路况瞬间完成牵引力的前、后轮的扭矩分配；它与VDC车身动态稳定系统相互配合，可以迅速调节四个车轮的扭矩分配、发动机动力输出和每个车轮的制动力分配，从而使汽车在冰雪等极端路况条件下也保证有足够的牵引力和行驶稳定性。VDC与TCS牵引力控制系统联合作用，在加速时对即将发生打滑的车轮实施制动，并且在急加速时会自动限制发动机的扭矩输出，防止过大的扭矩造成车轮打滑。

　　另外，力狮还有旅行版车型可供选购，价格也仅仅比普通版高1万元。对于总要带些年货回家的朋友来说，不需要再为怎样合理利用后备箱而发愁了。

　　需要注意的是，全时四驱并不是说完全可以征服冰雪，只能说相比两驱车型，把扭矩分配给四个车轮的四驱系统更突出一些。而真正在高速路上遭遇这种气候，尤其是路面结冰的情况，操控车辆时温柔的动作，和对周围环境敏锐的洞察力，才是最好方法。

　　如果你的家乡在一个小山村，需要坐十几个小时火车，转坐几个小时汽车，再坐几个小时拖拉机甚至牛车，那么哈弗H5也许能满足你“一站到家”的愿望。

　　哈弗H5分为“欧风版”和“智尊版”两款，欧风版车头部分多采用圆润线条，较为秀气，而智尊版则显得很夸张。除此之外，车身线条和尾部造型和以往哈弗车型相比，并无太大变化。

　　特点解析：

　　哈弗H5采用非承载式车身结构，发动机、传动系统、悬架都固定于车架之上，车身强度更高，而整体桥的后悬挂虽然在舒适性上表现不佳但大大增加了越野时的通过性和稳定性。分时四驱系统应付拦路的能力不在话下，未来可选装的后桥差速锁更提升了通过能力。

　　H5有多种动力配置可以选择，不过最为推荐的是最新的搭配6速手动变速器的2.0T柴油车型。这款柴油发动机运用了高压共轨、VGT可变截面涡轮增压、EGR废气再循环等多项先进技术，在动力、油耗、排放、平顺方面都有出色表现。在4000转时，可发挥110Kw的功率。

　　6前速手动变速箱的各个档位的齿比差距更小，可以更好的发挥只在1800-2800转出现的310Nm强大扭矩，抵消其转速不足，让发动机输出更为平稳顺畅，动力和平顺性表现更优异。

　　在国产SUV当中，哈弗凭借时尚的外观和接近硬派越野的风格，在市场上一直保持领先位置。经过几次换代，其品质和技术都得以提升。如果想以较低的价格获得一辆可真正用来越野的车型，哈弗确实不错。

　　总结：

　　四款车型有着不同的性格，也对应着不同的需求。除专攻越野的哈弗之外，三车底盘都很稳健，这对于高速行车来说很有帮助。另外，高速行驶切忌两点：1、超速行驶，这不是车辆好坏和驾驶技能高低的表现，而是危险的代名词；2、疲劳驾驶，为了尽快赶路，很多人可能连续开几百甚至上千公里，这是非常危险的，所以在长途驾驶过程中，一定要换班驾驶，并及时休息，以确保安全。因为在高速路上除了安全，一切都是浮云！