在汽车的王国里，有一类群体，它们虽然小众，但微小的动静都会引起人类世界的轩然大波，科技、艺术、野兽、惊艳是常常围绕它们的代名词，是的它们就是超跑族群，游走在时尚与前卫风口浪尖上的焦点，今天就带大家来看今年最具人气，最受关注的五款超级跑车的情况吧。
从上图表格我们能够明显的看出，帕加尼与兰博基尼全新超级跑车均以700匹的大马力优势而触及同级别车型巅峰，而保时捷当家车型911也将自身轴距加长100mm，奔驰更是将鸥翼超跑改变为敞篷版车型，而征战F1已久的迈凯轮则将大规模推出超级跑车MP4-12C，2011年必将是超级跑车群雄争霸的一年。
帕加尼C9
作为Zonda的继任者，C9拥有AMG为其专门打造的V12发动机，515千瓦约合700匹的最大功率、0-100km/h小于3秒的加速能力以及超过百万欧元的身价等贵族标签。一切顺利的话，我们将在3月的日内瓦车展一睹其真身。
这款代号为C9的新车如今有了正式的名字：“Huayra”。而这个新的名字遵循了帕加尼新车起名的一贯风格——用“风”来命名。帕加尼峰值扭矩输出约为1000牛米。作为意大利风格的典型超级跑车，想驯服这只野兽需要有套真功夫。
兰博基尼 Aventador LP700-4
兰博基尼将要登基的全新超级跑车，它的名字很有可能是Aventador LP700-4，我们更愿意成它为“新大牛”，此次进化可谓相当彻底：全新的7.0L V12引擎在8250转时可以迸发出515千瓦约合700匹马力的强劲动力，并且在5500转就可以达到最高扭力690牛米。配合碳纤维座舱结构，更轻的整备质量，这一切新意综合作用的结果便是新大牛在性能和操控表现上的脱胎换骨。
优异的加速性得益于该车配备的Haldex电控全驱系统和新的七速ISR变速箱。前轮配备19英寸轮圈搭配255/35轮胎，后轮20英寸轮圈搭配335/30轮胎。由于性能强劲，因此刹车系统也必须获得升级，因此它采用了前后碳-陶瓷刹车盘以及前六后四活塞卡钳。
油箱容积90升，综合油耗百公里约合17.4升，虽然油耗很高，但它的性能表现出众，百公里加速时间仅为2.9秒，最高时速350公里。新大牛将于3月的日内瓦车展首发。
全新一代保时捷911
代号为991的全新一代保时捷911将于2011年的法兰克福车展首发，年底上市销售。为提升腿部和肩部的空间品质，新车的车长和车宽都有所增长，但整体轮廓保持不变。相对于老款，经典的911风格并没有改动，尺寸细节的调整是此次换代的重点。
未来，911系列车型都将全面应用缸内直喷技术、制动能量回收系统和引擎自动启停系统，从而达到节能减排的目的。变速器部分，保时捷将提供两款供选择，它们别分是六前速手动和七前速PDK双离合变速器。
在外国强势媒体的曝光资料中，最最重要的莫过于：新911的轴距将会加长100mm左右这条消息了，相信对喜爱大空间的国人来讲，100mm的提升，在这个超跑范围，很有竞争力。
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