广汽本田2011款雅阁

    2011小改款雅阁的变动重点在于外型的修改，其中水箱罩和前保险杠的造型变动最为明显。水箱罩部分虽然沿用先前的造型，但由镀铬边框搭配黑色横栅的设计，改为镀铬装饰条搭配镀铬横栅，前进气格栅由横向三条式改为了双条式。

广汽本田2011款雅阁

    而保险杠下方的设计线条设计也更加锐利、富有动感，与之前的较保守造型变动较大。车尾则是沿用先前的造型，但在尾灯设计上有所不同，虽然采用相同的造型，但灯组的排列有所差异。

 
广汽本田2011款雅阁

广汽本田2011款雅阁

    2011款雅阁动力方面依然沿用现款雅阁的动力配置，2.0升和2.4升发动机仍出自东风本田发动机厂。另外还有3.5L V6动力，更加精细的工艺让发动机体和气缸套的摩擦降低，经济性得到提升。

广汽本田2011款雅阁

广汽本田2011款雅阁

    据介绍，2011款雅阁雅阁通过外型的修改，提升空气力学的表现，同时变速箱也做了重新的调教，5挡挡位增加12%的齿比。原厂表示，搭配自动变速箱的4缸发动机车型，在市区与高速路段，分别能减少0.85km/l与1.27km/l的油耗，拥有9.77km/l与14.45的油耗数据。

    编辑点评：新款雅阁对老款出现的一些不足进行了改进，继续以中庸的形象示人，巩固其中级车市场老大哥的地位。外观和配置上的一些改款让雅阁显得更加年轻化，覆盖更加年轻的消费群体。

    在国内B级车市场中强手如云，有动力更强的、配置更高的、价格更便宜的和操控更加犀利的，但是当你的要求变得苛刻、多样性之后，发现过于个性的车似乎都有着明显的软肋，似乎均衡才是你想要的。你可以说它多才多艺也可以说它过分中性没有特点，但是销量证明国人甚至全世界的人似乎更多的认可这个观点。

    2011款的雅阁在外观方面并没有进行大刀阔斧的改变，但仔细观察之下你会发现它与奥德赛、歌诗图越来越像，车头从侧面看上去不再那么平直，而产生了一些弧度。中网的样式也更简洁，由中网到下进气口的线条向内侧收，形成了一个倒梯形，雾灯部分的线条处理更加强势，整体与老款车型相比更加霸气。

    因为我们拿到的试驾车是2.0L车款，所以并未使用17寸轮毂，2011款雅阁增加了使用17寸轮毂的车型覆盖面，老款车型只有V6版本和2.4L顶配车型才用的17寸轮毂，本次也标配于2.4L EX和2.4L EX导航版车型上。后视镜的造型也得到优化，保留较大的视野之余，空气动力学的改变也降低了行驶噪音的产生。

    2011款雅阁的尾灯下方增加了镀铬装饰，以求让车尾的档次感能有所提高，这一改变同样应用与其他国家的雅阁车型，本田技研的工程师告诉我们，本田在国内车型上的标准是与全世界同步的。

    2011款雅阁的外观改变不大，却在看不到的地方进行了很多调整，很多消费者反馈第八代雅阁的静音性不是非常理想，雅阁的工程师为2011款雅阁设计了很多隔音措施。前风挡和前门的玻璃更换为更厚的隔音玻璃，四个车门、后备箱和后叶子板处增加了隔音棉，并且将车尾部分未使用到的预留孔位进行了填堵，整个车厢内的安静程度有所提升，这在后面的驾驶环节会有所体验。