通过谍照分析，左侧驾驶席一侧，采用单门式设计，车门尺寸较大，便于驾驶者的上下。而车辆右侧则采用了双车门的设计，而且是传统轿车的顺开门设计，并非miniclubman那样的对开式车门设计。也就是说在Veloster的右侧带有B柱结构，两个车门可以分别独立开启。前排副驾驶席车门尺寸比驾驶席一侧相对短小一点，但完全不影响上下车辆。

    前排右侧车门的尺寸微减，也让后排车门能够具备更加正常的尺寸，大大方便了乘客的上下，尤其是后排车门的独立开启打破了传统跑车后排座位鸡肋的观念。Clubman右侧的对开式车门虽然为后排乘客带来了便利空间，但后车门依然需要在前车门打开后才能开启，并且尺寸相当有限，依然需要将前排座椅前倾后才能方便上下。

    并且从谍照我们可以发现，现代Veloster的车顶设计也极具特色，前排空间采用全景天窗设计，后备箱盖的开启尺寸相当的大，铰链位置几乎布置在了传统B柱的上方，紧接着前排天窗的后侧。而后备箱盖的玻璃分为两个部分，后半个部分是传统的后风挡，前半部分几乎也成为了后排座位的全景天窗。

    预计新车尺寸大约为4.10米长，1.79米宽，1.45米高，可能会配置2.0升四缸汽油发动机。采用居中的外露式双排设计，视觉上同样极具杀伤力，Veloster采用非独立式后悬架设计，从这个技术上的特征对比劳恩斯酷派的五5连杆独立后悬架结构，预计Veloster的整体定位也会低于目前进口的劳恩斯酷派车型，主力车型有望进入20万元区间。