东风悦达起亚起亚SL

　　杀手锏：韩系车一贯的高性价比优势 老款狮跑打下的好口碑

　　韩系车的高性价比一直为人称道，东风悦达起亚自然也秉承这个优点，将这种优势发挥在旗下车型中。从千里马的成功，到后来赛拉图，福瑞迪、狮跑等车型均成为细分市场的主力军，在各自领域大放异彩。说到这里就不得不说说于下半年推出的东风悦达起亚SL，它带给人们是更多的期许。

　　众所周知，东风悦达起亚起亚SL实质就是目前在售的狮跑换代车型，上市后将于老款车型并行销售，定位高于狮跑，名字将重新命名，通过市场定位和价格来区分市场，其做法类似于北京现代ix35和途胜。

　　起亚新狮跑将和现代ix35共享平台,整体设计和定位基本相同。从身材上看，东风悦达起亚SL胖了一圈。长宽高分别为4420/1820/1690mm，轴距达到2640mm，相比现款狮跑长度增加了90mm，宽度增加了15mm，高度增加了60mm，轴距增加了10cm，车内的空间充分得到保证。

　　在发动机方面，东风悦达起亚SL将采用现代的2.0L和2.4L两款四缸发动机，2.0最大输出功率为120KW/2000rpm，最大扭矩194NM/4600rpm;而2.4L发动机可输出128 KW/6000rpm的最大功率和226NM/4000rpm的峰值扭矩，取消在国内市场表现不好的2.7L发动机。

　　比亚迪S6

　　杀手锏：“平民版”雷萨RX350 配置丰富

　　一直以来，比亚迪都善于“模仿”其他经典车型，像旗下的F3、F6、F0等都是如此，就连即将上市的比亚迪首款SUV--S6也没能逃脱此运。见过它的人给出两种评价，有的人亲切的称它为“中国版卡宴"。而有的人则认为它是“平民版”雷萨RX350，而笔者显然更倾向于第二种。虽然酷似他人，但比亚迪S6在外观设计上还是有自己独到之处。

　　比亚迪S6外观时尚动感，城市SUV气息较浓，长宽高分别为4810mm、1855mm、1680mm，轴距达到2740mm，拥有宽大的内部空间，可以说是不折不扣的全尺寸SUV。内饰以简洁，实用为主，做工和用料都有了十足的进步。重新布局的中控面板，按钮一目了然，中央的7英寸显示触摸屏显得非常有档次。

　　配置上，DVD娱乐系统、11喇叭扬声器、CAN车载通讯系统、倒车影像、自动大灯和6气囊等，丰富豪华程度不逊色与同级合资车型。同时，S6还配备有Keyless系统、电子防盗系统、语音电子导航系统三大智能系统。

　　S6的动力系统选择并不多，有2.0升(BYD483QB)+5速手动变速器，以及2.4升(4G69)+4速手自一体变速器两种组合，其中2.0L发动机最大功率、扭矩分别为103kw/6000rpm、186Nm/4000~4500rpm。而2.4L发动机最大功率118kw/5800rpm，最大扭矩215Nm/3500~4500rpm。

　　谈到比亚迪S6模仿他车外形的做法，相信一部分人会嗤之以鼻，觉得缺乏新意，不是一件不光彩的事情。而我则认为在借鉴的基础上，结合自己的特点，取长补短，形成自己的风格特色未尝不可。毕竟低廉的价格，丰富的配置才是消费者所在意的。　
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　　2011款大切

　　杀手锏：颠覆形象 全面升级

　　久负盛名的大切诺基作为高端SUV的经典车型，在全球狂销400多万辆之时，Jeep品牌仍不忘对其再次升级，使全新2011款Jeep大切诺基各方面都有世界级的出色表现，即使面对对手也毫不逊色。

　　单单看到外形就已经让人垂涎欲滴了，2011款大切全新设计的车型可谓脱胎换骨，棱角分明的线条被很多柔和的流线所取代，七条横杠组成的格栅，陡直的前风挡和梯形轮拱等则是新大切身份的标识，头灯部分也升级为带透镜的HID氙气放电大灯。

　　与外观一样，内饰上的改变也让人眼前一亮，浅米色调以及精致的真皮座椅和内饰衬板以及实木装饰更符合舒适性要求。人性化设计考虑非常周全，配备了电动可调驾驶员座椅、带记忆功能的真皮座椅、双氙气前大灯、倒车摄像头、实木装饰和透气座椅等。同时，车上配置超过45项主动安全设计，包括电子稳定控制系统ESC、电子防翻滚控制系统ERM、坡起辅助系统HAS、下坡控制系统HDC等，都进一步提升了车辆的操控性能。

　　2011款Jeep大切诺基首次搭载克莱斯勒全新VVT技术的3.6升Pentastar V6发动机，不仅功率和扭矩都有显著增长，能提供290匹马力的动力，且燃油经济性亦较上一代车型有11%的提升。

　　2011款大切诺基完全颠覆以前的形象，弥补了上一代车型在造型、内饰精细度和配置上的不足，对于钟爱吉普和越野的朋友来说不失为好的选择。