据美国彭博社7月3日来自德国的消息，戴姆勒集团计划在2025年推出自动行驶、刹车和加速的卡车。作为商用车领域的领先车企，戴姆勒希望引领技术创新。

　　戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰S级豪华轿车已配备该公司的自动驾驶技术，这项技术使戴姆勒的卡车能够在高速公路上进行自动驾驶，而驾驶员可以完全不用手握方向盘。

　　戴姆勒卡车项目主管沃尔夫冈-伯恩哈德(Wolfgang Bernhard)表示：“戴姆勒集团希望成为该行业的领军人物，这样的行业领先地位也会为公司带来持久的利益。我们所做的不仅仅是创新，我们希望用创新来巩固我们的领先地位。”

　　戴姆勒集团面临沃尔沃的不断挑战，后者在商用车销量上排名第二，致力于成为商用车辆领域的佼佼者。大众集团也在其旗下卡车品牌MAN和斯堪尼亚发力。戴姆勒去年为该公司贡献创收27%，盈利15%，它希望能够借助其姊妹公司梅赛德斯-奔驰的技术，使自身品牌车辆能够更好地避免汽车事故的发生。

　　谷歌的努力

　　在全球豪华车市场销量排名第三的梅赛德斯-奔驰去年9月份推出了一款自动驾驶的S级轿车。宝马5系轿车已经配备了自动泊车技术。谷歌公司和特斯拉公司也在积极推进双方关于汽车自动驾驶技术的合作。

　　戴姆勒的重型卡车Actros配备了一款名叫Highway Pilot(高速公路驾驶员)的软件，该车在位于德国马格德堡封闭建设的A14高速公路上进行了自动驾驶测试。该测试共计45分钟，在测试过程中，该车完成了自动减速和路边驻车的任务。

　　北德意志银行的分析师称：“自动驾驶是汽车发展的趋势所在。在新技术得到普遍应用之前，消费者可能会产生惧怕的心理。但是最终，自动驾驶技术会使卡车更加安全。”

　　驾驶员的掌控

　　该卡车借助4个雷达感应器和一个全方位立体摄像头实现对周边环境的监测。该系统提供的数据包括周围交通状况、地形以及路况，使该车的最快速度达到每小时55英里。该车允许驾驶员在任何时候重新对车辆进行完全掌控。但是这辆卡车目前不能进行变道和超车，戴姆勒集团目前正在全力研发此技术。

　　戴姆勒集团已做好准备，一旦欧洲和美国的法律允许汽车驾驶员的双手与方向盘保持更长时间的分离，便将该系统引入欧洲和美国市场。该技术能够延长驾驶员义务刹车之间的驾驶时长、减少故障发生、降低保险费用。

　　戴姆勒卡车在欧洲市场的名牌为梅赛德斯-奔驰、在美国为弗莱特莱纳、在日本为扶桑。该公司预测，排除利息和税务因素，2014年全年销量和收入会达到历史性突破。 与去年同期相比，戴姆勒品牌的营业额上涨了1.4%，达到了71亿欧元(约合600亿人民币)，息税前利润扩大了三倍，达到了3.41亿欧元(约合28.8亿人民币)。北德意志银行的分析师拒绝预测该自动驾驶技术的上市价格，因为该技术的上市至少要在10年之后。