三菱几年前的战略调并不算成功，新能源车型也没有预想的来的那么顺利，在放弃EVO、甚至蓝瑟的产品之后，三菱目前的主要重点还是放在了SUV车型上。而在即将召开的巴黎车展上，三菱将带来一款基于PHEV混合动力技术的SUV产品--Concept-S概念车，这款产品引入了大量三菱未来的家族式设计元素，会成为新一代欧蓝德的雏形。

　　其实当您第一眼看到Concept-S概念车的时候或许会觉得似成相识，确实这款产品同2012年巴黎车展问世的欧蓝德PHEV插电式混合动力SUV车型有很多相似之处，官方称之为：”更好的视觉体验，更好的运动感来展现三菱汽车独特的MMC PHEV技术“。

　　不过Concept-S概念车确实还是有很多独到的地方，在前脸部分，全新的进气格栅非常动感，围绕三菱徽标的大量镀铬饰条提升了档次感，但却并不会显得很媚俗，环绕式的前大灯显得非常具有科技感，远近光分离式的设计以及多区域的LED行车灯都让人耳目一新。

　　配合独特的保险杠，前脸部分组成了一个比较类似于X形的布局。车尾的变化同样明显，更多的镀铬饰条让车型显得更加别致。在内饰部分，Concept-S概念车大量引入黑色的木纹饰板和漂亮的红色真皮，而在细节部分则会点缀上银色的镀铬饰条，让整车在内饰部分的设计相比传统三菱车型提升了一个档次。

　　根据三菱方面的计划，Concept-S概念车的很多设计将会出现在新一代的欧蓝德车型上，这款产品将在明年问世，依旧主打主力的中型SUV车型市场。在尺寸方面车型，要比欧蓝德PHEV概念车更大一些，车身长度达到4760毫米，车身宽度1842毫米，车身高度1700毫米，而轴距却保持在了2670毫米左右。

　　为了有效降低成本，该款车型依旧采用三菱的前驱车平台为蓝本进行开发，而在动力系统方面，概念车会引入混合动力系统并且未来会在量产车中引入，这套系统由一台2.0升四缸涡轮增压汽油发动机和两台后置小型直流电机构成(同时构成一套混合式的四驱系统)，整车的输出功率控制在200马力左右，而峰值扭矩331牛·米，而小容量的电池可以让Concept-S在纯电动模式下行驶40公里，并且电池可以通过家用插座进行充电，在节能表现方面令人满意。