日前路虎陷入了更大的危机，8月7日，《经济参考报(微博)》24版刊发了题为《路虎涉嫌“私下减配”引车主维权 员工“乌龙”电话起底厂商潜规则》一稿，反映了涉及全国范围的众多车主向路虎维权私下减配的问题。

　　从2014年11月开始，全国各地路虎发现4的车主们纷纷发现，该车型的中央电子差速锁、驾驶座座椅侧向夹紧、全地形反馈模式和英国之宝音响主机等几个在车辆手册中标明是标配的配置，在实际车辆上却并没有安装。

　　捷豹路虎中国对此的回应是，中央差速锁和驾驶座座椅侧向夹紧功能不是标配，是需要另外加钱购买的选配件，车辆手册中标明的标配是印刷错误。而消费者提出的其他减配问题并不存在，是消费者理解上的错误。车主们委托的维权律师则表示，路虎私下减配，进行虚假广告宣传，涉嫌欺诈消费者。同时，路虎不承认自身错误，将此行为解释为“印刷失误”，是藐视中国消费者，无视中国法律法规的行为。

　　其实这次的近300名全国各地的车主联名准备起诉捷豹路虎中国的事件还只是冰山一角，2015年对于路虎可谓是多事之秋，先是一系列的负面事件影响导致在当下不景气的中国车市出现了销量的雪崩，然后管理层又迎来了一些列的人士变动，先是市场销售与服务机构总裁陆逸离职，接着执掌了中国业务5年的高博卸任。路虎不少车主表示，当时买车的时候就是冲着车的性能和品牌去的，宣传中的什么英国女王的座驾等等，但现在对路虎彻底失望了。

　　种种迹象表明，曾经需要加价十万都还一车难求的好时代已经一去不复返，而当下如何重塑在中国消费者心中的品牌形象以及如何止住销量下滑的颓势成为迫在眉睫的重要问题。

　　降价成了唯一法宝?

　　不管是捷豹还是路虎，在英国、北美、欧洲等主要市场均保持增长态势，尤其是六月份的欧洲市场，同比增长势头明显。为神马中国市场就不灵了呢?