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2019年度车评选,为啥排名第二的领克02被刷屏了?
2018年11月22日来源:车新闻网

  又到了一年一度的广州车展,在我看来,广州车展相比其他几个A级车展,更像是一场狂欢。时至年底,这一年里都做过什么,有什么的成绩,一目了然。

  车展前一天,各大榜单、各大奖项纷涌而出,媒体通过实车评测、网友口碑评选等各种方式,对今年汽车厂家推出的新车进行综合打分,选出各种之最,这其中有很多“老资格”的汽车品牌,拿奖拿到手软,当然也不乏一些新起之秀一路过关斩将,从众多“老炮儿”中脱颖而出。

  已经举办了六届的“中国年度车”(China Car of the Year)算是最公正、最权威的媒体评选,它由34位资深媒体人士共同经过一个多月的层层评选,从205款(2017年10月1日到2018年9月30日上市的全新车型)中选出了2019年度的中国年度车(全新雷克萨斯ES)、年度SUV(大众进口汽车全新一代途锐)、年度环保车(全新捷豹I-PACE)、年度性能车(兰博基尼Urus)和年度设计车(沃尔沃全新XC40)。各大奖项一出,我的朋友圈一度被刷屏,然而,其中却出现了这么“不和谐”的一张海报:

  在“2019中国年度设计车”和“2019中国年度SUV”这两个评选当中,领克02都获得了第二名的成绩,分别胜过了雷克萨斯ES和奔驰G、奥迪Q5L。

  首先,从海报来看,我很佩服领克公关团队的机智,第二名,不是满足,而是激励,他们所表现出来的态度是和谐、耐心和气度。

  其次,了解领克的人都知道,论资历,领克品牌是2016年10月才创立的,02是领克的第二款车,今年6月底才正式上市;论定位,这两个奖项前三甲都是豪华品牌,随便一款车的定位和价格都足以“秒杀”领克02。

  那么,这款定价仅为12.28万-19.28万元的紧凑级SUV凭什么和豪华品牌车型直面竞争?

  底蕴:一个借全球资源打造的中国汽车品牌

  领克背靠大树,不论从是技术储备、采购还是销售渠道,都有吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团强大的资源做背书。吉利在全球有四大研发中心,四大设计中心,领克目前推出的车型,就是诞生在其中最著名的CEVT和Geely Design。这里整合了全球最先进的设计和研发体系、供应商体系,让领克在做新产品设计研发的时候,可以动用集团最强大的、最充足的资源。

  产品:一年四款高品质车型打出一手好牌

  从2017年11月28日到现在,其实还不满整一年,而领克迅速的推出了01、01PHEV、02、03四款车型,覆盖了传统SUV、紧凑级跨界SUV和A级轿车多个细分市场,而到2020年,要推出10款全新产品(不包含年度改款),这样的节奏让很多老牌车企都叹为观止。

  都说“天下武功,唯快不破”,但是光快不稳,难以长久。领克究竟稳不稳,我们来看一组数据:

  今年的汽车市场有些低迷,很多人都喊着“冬天来了”,10月全国汽车销量同比下降11.7%。而在车市整体颓势的情况下,领克却逆势而上,领克02的10月销量为5,766辆,6-10月,上市后累计销量达18,743辆。在领克02的助力下,领克汽车单月销量持续攀升,10月销售15,207辆;1-10月累计销量达到102,308辆,突破10万大关。

  销量是实实在在的,代表着消费者对一款产品的认可,这样的成绩对于一款新品牌的新车而言,更是极为珍贵。

  既得到了媒体的高度认可,又获得了用户的良好口碑,领克02究竟有什么本事?我们来看看:

  1. 强大的技术是基础:前面我提到了,领克有着吉利汽车集团强大的技术资源,CEVT打造了领克和沃尔沃共用的CMA架构,是领克所有产品的技术支撑。在这个架构上,领克可以研发从A0到B级车型,匹配传统能源、新能源与多种变速箱搭配的动力总成,覆盖SUV、跨界车、轿车等多种车型。而未来,领克也将引入更多的平台去做产品研发,覆盖面将扩大到D级车型。同时,作为吉利汽车和沃尔沃汽车合资打造的品牌,领克与沃尔沃共享Drive-E系列动力总成,其中领克02所搭载的2.0T和1.5T发动机,就属于这个系列,尤其是2.0T发动机,有着成熟的技术和良好的口碑,7.8秒破百的成绩,与奔驰GLA的2.0T版本不相上下。

  2. 与消费新需求相契合: 02面对的是对于个性、时尚、潮流有着更多需求的年轻人,车对于他们来说,不仅要好开,更要酷炫。首先,02的设计就一击即中,跨界的造型,兼具了SUV和轿跑车的风格,同时又有撞色的车身、轮毂搭配,任何时候都是一道风景线。其次,02有很强的互联属性,用手机APP就可以实现远程启动、监测、落锁、寻车等功能,而车内的两块超大的屏幕也非常具有冲击力,中控屏采用了安卓系统,可以像用手机一样方便。同时高德云导航、OTA云端在线升级、云端语音识别等功能,都是基于领克强大的云端技术得以实现。

  3. 与沃尔沃一脉相承的安全性:02(包括全系车型)都采用了17项ADAS系统,带排队功能的ACC自适应巡航系统、带行人识别功能的AEB紧急刹车系统等等,行驶过程中为车主提供了可靠的主动安全保障,而360°全方位无死角超强安全车身结构、主动式弹起发动机盖设计等,兼顾了乘客、行人的被动安全防护。

  4. 高价值感获得认可:一个新品牌在推新产品的时候,往往不得已的要打价格战去占领市场,反观领克,目前在售的各款车型,都处于主流合资品牌产品的价格区间,02的顶配车型2.0T劲Pro已经接近20万元,比自主品牌更高的价格,能否获得认可?据领克在今年广州车展所公布的信息来看,消费者更加偏爱领克的中高配车型,在售各版本车型当中,Pro版本车型占比约70%,品牌对产品的溢价能力得以体现。

  总结:没有天上掉下的馅饼,任何成绩都是源自努力

  “2019中国年度SUV”、“2019中国年度设计车”第二名的成绩,是对领克02乃至整个领克品牌的认可,对于一个仅诞生2年的品牌而言,的确是个不错的开始。不过在整体车市低迷、市场趋于饱和、豪华品牌下探的大势下,如何突出重围逆势而上,是领克未来路向何方的关键。吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰的一句话——“我们要做的不仅是一个诞生于互联网时代、与时俱进的汽车品牌,更将是一个以‘用户思维’,解决消费者痛点的‘用户品牌’。”——也许更加值得深思。

TAGS:领克02 | 责任编辑:车新闻编辑
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