作为一个汽车网站的编辑，被问到最多的问题无非两类：买什么车好？什么时候出手合适？针对第一个问题，受制于买车预算和个人喜好，往往是见仁见智。而且很多人在求证之前，其实都已做好前期功课，对于要买的车型有了大致的判断，求证所谓“行家”只是进一步印证自己的想法而已。而对于最佳出手时间点，其实这是一个客观存在。如果你将车市价格绘制成类似股市的曲线图，一年下来，一定会有相对的价格高点和低点。小编在综合了多款车型的近期价格变动情况后，基于本年车市的整体状况，作出如下的大胆预测：八月未来两周将会是本年度车市出现的第一个最佳的购车时间点。理由下面慢慢道来。

　　先看近期车市行情：近期关注车型价格的网友会发现，很多车市10万元价位左右的主力车型近期出现了之前从未出现的价格洼地。近期北京车市新宝来全系有4S店给出了1万元现金优惠外加3800元礼品再加1000元现金券的优惠幅度，最低配车型不足9.5万；而在上海，日产骐达出现了1万8左右的现金优惠，还有礼品可送，最低配车型更是跌到了9万以内。丰田同样是值得关注的品牌，因为受“召回门”的影响，以往价格坚挺的丰田车型纷纷跳水，很多在清库存的经销商，老款花冠的优惠给到了2.2万。而像RAV4这种往常需要加价买的车型也出现了数千元不等的价格优惠。类似的主力车型大幅度降价还有很多，有点及面，逐渐汇成车市的降价潮。而受这些主力车型的价格波动影响，其相关的竞争车型也很可能在近期相继跳水。

　　其次看近期的行业动态：去年整个行业1380万辆的汽车销量让整个行业的车企都如同打了鸡血一般，纷纷在去年年末调高了今年的销售预期。有媒体做过统计，如果所有车企的目标都能达成，今年的汽车销量将达到惊人的2000万辆，而这是一个根本不可能完成的任务。而整个行业的销售形势在度过了红红火火的上半年之后，在7月出现了销售拐点。车企为了完成预定的任务，不断给经销商压货，前段时间爆出经销商库存超去年两倍的新闻，一些规模较小的经销商甚至面临资金链断裂的危险。这些都促使经销商需要尽快拿出有力的促销政策来，缓解库存和现金周转的压力。而降价无疑是最有效最直接的促销手段之一。

　　其实车市有很多欲盖弥彰的“真实的谎言”，比如所谓的金九银十。重复多了，金九银十几乎成了放之四海而皆准的真理。而其实，对于经销商而言，九月十月的确是销售的一个高峰，但对于消费者而言，却并非最适合出手的时机。市场无非是买卖双方的一个力量博弈，促销政策由身处一线的经销商作出，他们对于市场非常敏感。买的人一旦多了，经销商会立刻收紧钱袋，促销政策此时便成了若有似无的幌子。

　　基于以上的一些判断，小编大胆地预言：八月剩下的两周会是今年出现的第一个价格洼地，比较适合有真实购车需求的人出手。如果错过了这个时间段，下一个比较适合出手的时间点应该会出现在今年11月。那时，经销商们为了完成企业下达的任务，为了拿到企业高额的返点，会作最后的拼死一搏。

　　最后还是得唠叨几句：全国各地车市行情差别较大，各款具体车型的也是情况各异。因此，购车前的多家辨别比较是必须要做的功课。希望新浪汽车的网友们都能在这个秋天买到自己心仪的爱车。