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全面详解 POLO GTI国内正式申报图曝光
2010年8月23日来源:本站编辑
  全面详解POLO GTI申报图

     在新POLO还未在国内亮相的情况下,新一代的POLO GTI出现在年初的北京车展上似乎在给人一个信号——大众有意将这款车引入国内。特别是国产高尔夫GTI上市后获得市场认同以后,可谓进一步增加了大众引进POLO GTI的信心。一时间,关于这款车的传闻就一直不断,有说进口的,有说国产的。最近一组POLO GTI申报图的曝光,或许可以让这些传闻变得更加明朗一些——这款“小小钢炮”,可能离我们真的不远了。

全面详解 POLO GTI国内正式申报图曝光

POLO GTI国内正式申报图曝光

全面详解 POLO GTI国内正式申报图曝光

POLO GTI国内正式申报图曝光

  从申报图看POLO GTI

  由于车展亮过相,POLO GTI对于关注这款车的人来说已经不再陌生。申报图更多是一种“印证”,即进入国内市场后它会有多少缩水。值得庆幸的是,看得到的地方,申报图中的POLO GTI与北京车展上的那台展车没有太大的区别。

  大灯同样采用GTI专属的多层复合结构氙气随动转向大灯,功能倒在其次,关键是它的标志性设计,如果这个缺失,那就不能叫GTI了。

全面详解 POLO GTI国内正式申报图曝光

POLO GTI国内正式申报图曝光

全面详解 POLO GTI国内正式申报图曝光

POLO GTI国内正式申报图曝光

    红色镶边的蜂窝状中网也是GTI的标志之一,而且与成本无关,因此自然也不会缺失。侧面,战斧式轮毂的出现是最让人踏实的,因为这是很容易出现缩水的地方,从比例来看,轮胎应该还是215/40 R17的。红色卡钳没看到,但相信量产车上肯定会配备。黑色的下裙边也保留了,运动化的黑色下部护板和双排气管当然也少不了。由于申报图的POLO GTI没有天窗,因此前半部黑色车顶的设计也看不到,这有可能成为缩水的地方。

[分页]  国产或者进口?

  POLO GTI如果进入国内,国产的可能性要远比进口大,理由有二。

    一是国产高尔夫GTI摆在那里,POLO GTI无论国产还是进口,价格都没有理由超过高尔夫GTI。而POLO GTI如果进口,必然只能配备德国版的1.4TSI双增压发动机,按照德国市场的售价,进口到国内即使“不赚钱”,也会比高尔夫GTI贵,那POLO GTI引进的意义就失去了。

全面详解 POLO GTI国内正式申报图曝光

POLO GTI详解导购

     另一个理由是,大众引进GTI国产,目的不是为了走量,而是用以提升普通版的形象,从而促进普通版的销售。其实这个目的,在欧洲也是如此的。高尔夫GTI限量生产就起到了很好的效果,POLO GTI必然也会采用类似的做法——提升POLO形象的同时,满足国内小小钢炮爱好者和大众粉丝的需求。

  配什么发动机?

  POLO GTI如果国产,肯定会在上海大众,其他方面不会有大的变化,除了申报图上看到的这些以外,像XDS也应该会配备,但最大的悬念在于发动机。

全面详解 POLO GTI国内正式申报图曝光

POLO GTI详解导购

  德国原版的POLO GTI配备的是双增压版的发动机,拥有180马力的超大功率和250牛米的超大扭矩,配合7速DSG,它可以实现6.9秒的百公里加速,极速更是高达229公里/小时,性能直逼国产高尔夫GTI。

  能原汁原味引进当然好,但这款双增压发动机目前在国内并未投产,如果要引进的话只能采取进口方式,这意味着POLO GTI的发动机会比国产高尔夫GTI的发动机成本还高,这种倒挂显然也是大众难以接受的。另外大众注重机械增压与涡轮增压组合起来的高强度小排量发动机,目前在国内只有尚酷这样的小众车配备,尚未得到市场的充分检验,如果配备在国产POLO GTI上,可靠性是否过关也是个问题。

全面详解 POLO GTI国内正式申报图曝光

POLO GTI详解导购

  因此国产POLO GTI保持原汁原味采用这台双增压的发动机可能性较小,而是更可能在已国产的发动机中寻找新的组合。别认为这不可能,国产高尔夫GTI不就是这样做的吗?

  大众在国内,可以用在POLO GTI上的发动机有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI。从匹配的角度来看,1.4TSI是最适合的,因为它仅相当于在海外版的POLO gti上去掉了机械增压。然而目前整个大众集团,1.4TSi单增压版本的功率都不大,国产版的131马力的版本已经比德国版的1.4TSI强了。如果直接装这台发动机,也不是不行,至少与装备1.4L和1.6L发动机配6AT的普通版POLO可以拉开差距。但131马力配POLO GTI,实在是有辱GTI的威名——这样组合之下的POLO GTI将成为“史上动力最弱POLO GTI”。当然,方案也不是没有。增压发动机可塑性强,大众专门为国内在推出一个高值增压版本的1.4TSI,将功率和扭矩调高,也是有可行性的。只是从大众的一贯风格,以及全球大众的发动机布局看,这种可能性不太大。

全面详解 POLO GTI国内正式申报图曝光

POLO GTI实拍

  2.0TSI的可能性也不大,一来与高尔夫GTI重合了,二来如此性能甚至超越了德版POLO GTI也无必要,在悬挂、刹车方面的设定也将大费周折,增加成本。

  1.8TSI看似没有可能,但其实有不低的可行性。新POLO整体平台技术与第四代POLO没有太多区别,而第四代POLO对应的GTI版本,装备的就是现在用在领驭上的1.8T 5气门发动机。1.8TSI与老1.8T共用缸体,这就为国产POLO GTI匹配方面提供了便捷。从明锐1.8TSI配备7速DSG来看,变速器的搭配也不是问题。从动力表现看,1.8TSI与德版POLO GTI是相对接近的,扭矩都是250牛米,虽然功率小不少,但提速性应不会弱(明锐1.8TSI成绩是7.9S,配在POLO GTI上,接近7秒完全可能)。

[分页]  polo GTI国产后没有标准对手

  价格方面,欧洲新POLO 1.4L版本的起价为1.5万欧元,POLO GTI的起价为2.25万欧元,如果按照国内新POLO 1.4L 9万元的起价预测,国产POLO GTI售价应该在13万元左右。当然这种可能性不大,个性车在国内历来卖高价,而且它还有提升形象的任务呢?高尔夫GTI在德国售价为2.9万欧元,比照国产高尔夫GTI 23.58万元的价格折算,POLO GTI售价将在18万元左右。由于没有对手,到底卖多少钱,最终完全取决于厂家。咱们来个折中吧,15.5万元或许比较合理。

全面详解 POLO GTI国内正式申报图曝光

POLO GTI内饰实拍

    这样的价格、这样的性能、这样的空间尺寸,要在国内找到与之类似的车,一台都没有。相比之下比较接近的是MINI Cooper S,二者性能可能差别不大,但是MINI S的价格比它要贵两倍,直接竞争是不可能的。其他两厢车,如菲亚特博悦、未上市的MG 5 1.5T,都更像是高尔夫的竞争对手,而不会与POLO GTI对抗。

  没有对手有时候不是什么好事,说明大家都不看好这个领域。POLO GTI来开拓这个领域是合适的,因为如果它的玩不转,别人就更别玩了。如果POLO GTI卖得好,国内的“小小钢炮”市场有可能被带动,卖不好也没关系——它能带动POLO卖好,大众的目的就达到了。

TAGS:POL | 责任编辑:汽车网 |
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