中国市场潜力巨大的B级车型市场给了汽车巨头们广阔的施展空间，多个合资厂商都采用了同平台双车型的策略，比如上海通用的新君威和新君越，共同使用Epsilon II中级车平台，采用一高一低的定位，占领了更加广域的价格区间。而广州本田和东风本田的雅阁和思铂睿本身就是不同版本的Accord车型，引入中国后分别命名，各自攻占商务轿车和运动型家轿的不同市场。

上海大众NMS谍照

    资历最为深厚的大众汽车，为了更好的在一汽大众和上海大众之间打好太极拳，将PQ45平台的Passat B5（帕萨特）和B5.5（领驭）给了上海大众，以及PQ46平台的Passat B6（迈腾）和Passat CC（CC）给了一汽大众。目前看上去是两者相安无事，但愈发临近新一代车型的大改款换代，这种矛盾将愈加突出。新一代的Passat B7车型究竟给谁家，南北大众凭借自己的市场份额都足够强势，新款车型给个任何一家都会得罪另一家。

上海大众NMS谍照

    最好的办法就是新一代车型在同一平台上弄出两个版本，因此全新的NMS应运而生，这个意味着全新中级车型的New Midsize Sedan将针对北美和中国市场，将在更加寻求中国化发展的上海大众投产；而正宗的帕萨特B7将在这次换代时吸取B6的经验，进行因地制宜的调整，推出B7L加长版车型，在更加遵循纯正德国血统的一汽大众投产。

之前曝光的大众NMS谍照

    全新的Passat B7L和NMS车型一样，都将基于加长轴距的PQ46平台，算上刚刚投产的CC车型，大众在中国将史无前例的达到同一级别和平台三款车型。而美国市场仅有CC和NMS，欧洲市场仅有CC和B7。中国市场的三款车型分工也将更加细化，NMS要更加突出性价比，更加经济一些；而B7L追求纯正德国血统，更加强调品味；CC这是个性化的张扬体现，瞄准了个人消费市场。

之前曝光的大众NMS谍照

    而近日我们捕获了一款最新的大众中级车型，测试车的伪装相当周密，甚至连车轮的轮毂都进行了遮盖。不过从后视镜、铝合金轮毂等一些蛛丝马迹，以及整个车型轮廓，结合之前海外曝光的Passat B7和NMS测试车谍照推断，这既有可能就是上海大众未来将要国产的NMS车型。

    实际上通过测试车，只看B柱以前，几乎很难区分Passat B7和NMS的轮廓，两款车型就连后视镜也是采用的同一款式。最大的区别在于C柱的设计，B7的后三角窗将集成在后排车门上；而NMS的后排车窗玻璃采用全开闭模式，后三角窗设计在C柱位置上。另外从轮廓上看，NMS的后备箱要更加方正，尺寸也要更大一些。

NMS的前脸再次秉承了新款辉腾风格

    而较早之前曝光的一张NMS车型效果图实际上就颇具中国特色，尤其是其水箱格栅的设计，几乎是和上海大众参与改进设计的途观车型完全一致。再次出现在上海大众有份参与开发的NMS车型上就不足为奇了。当然也可以说NMS的前脸再次秉承了新款辉腾的风格，比如大灯中的U型LED灯条，比如前保险杠上的镀铬装饰条和长条形雾灯。

NMS的后排车窗玻璃采用全开闭模式

    新一代的Passat B7将在本月底的巴黎车展上亮相，而NMS将在明年4月的上海车展期间首发。在投产时间上，NMS会是明年二季度在上海大众，而一汽大众的B7L则是在第三季度。

NMS的后排车窗玻璃采用全开闭模式，后三角窗设计在C柱位置上

    新款NMS车型也将全面引入TSI+DSG动力组合，此前已经配置迈腾的EA888系列的1.8TSI和2.0TSI发动机和六速DSG双离合变速器豆浆出现，入门级车型也有可能配置EA111的1.4TSI发动机和七速DSG。因此新一代的NMS车型和Passat B7L在动力和尺寸上都不会有太大的差距。

    两款车型可能也将通过配置上的细分来细化各自的市场，虽然NMS会在定位上略低于B7L车型，但在定价上不可能完全区分开来，肯定还是会在相当范围内有所重叠和交叉。