网友建议郑州B1线路增设农业路、花园路口站和省博物院站。郑州公交公司对此说“NO”——

　　没在“要道”设站，实为避开“堵王”？

　　10月20日，郑州市公交公司在大河论坛“绿城快递”板块，对网友提出的“建议郑州B1主线撤销经五路站，增设农业路、花园路口站和省博物院站”做出了回复,认为之所以这样做，是考虑到花园路的交通压力过大。

　　网友“jsfy8848”10月12日在大河论坛发帖建议，郑州B1主线应该撤销经五路站，增设农业路、花园路口站和省博物院站。他在帖子中称，农业路花园路口、国贸商圈，再加上动物园，如此繁华的路口B1主线竟然没有设站！如果说当初是顾忌这个路口“堵王”称号的话，那么全面禁止左转后的农业路、花园路口已完全具备设立BRT站点的能力了！文化路站到政七街站之间是客流密集区，可只设了一个经五路站，站距明显大于其他车站，不利于发挥B1主线功效。如果撤销经五路站，增设农业路、花园路口站和省博物院站，将会更加方便市民乘坐。

　　该建议得到很多网友的关注。网友“东区人”说，“建议很好，河南省博物院作为郑州市的对外窗口和文化标志，门口连BRT站点都没有，不能满足市民的需要。”

　　也有网友发表了不同的看法。网友“frankg803”说，“我认为现在的站台建设很合理，要是在农业路、花园路口设站，容易形成交通堵塞，到时候，谁都快不了，也走不了。”网友“游方僧”说，“走两步吧！别再增加花园路的交通压力了！”

　　10月20日，大河论坛上ID为“郑州公交公司”的网友发表帖子说，“当初设计BRT一号线站点时，包含有花园路站、省博物院站，但后来考虑到花园路的交通压力过大，将站点更改为经五路站、政七街站。由于BRT站台建设周期长，费用高，如果进行拆除重新建设将会对交通造成影响。因此，决定暂不进行站点变更。”