2011款风神S30
 
　　10月24日，东风风神正式宣布风神S30 2011款上市，相较于原车型，2011款的主要改进多达20项，新车主要的变化集中在外观和内饰上，在性能、舒适、时尚三方面带来了不小改进。

　　作为上市以来的首次较大幅度的改款， 风神S30 2011款的外观改动趋于精细化，包括外观的前格栅造型、轮毂和尾灯都经过重新设计。在颜色上，2011款风神S30新增了一款碧玺棕色，目前共有6种颜色可供消费者选择。同时，风神S30标志性的“大嘴”得到了延续，与两侧动感的大灯组成了风神S30大气的前脸特征。尾部的变化来自于全系标配了四探头倒车雷达，以及车顶的短棒天线，尽管没有换成众多车型使用的“鲨鱼鳍”天线，但与之前的相比还是美观了很多。
 
　　风神S30 2011款保持了2610mm的长轴距，尽管无法与价位稍高的凯美瑞、轩逸相媲美，但是比2011款新凯越长10mm，且车内的布局非常合理，后排座椅甚至可以翘起二郎腿。而内饰改变则更加注重宽适空间的运用，进行了独具匠心的内乘布局。首先，新增了黑色内饰，配合之前就有的银色饰板，更显时尚质感。为了配合黑色内饰的冷峻风格，2011款风神S30将仪表与显示屏的橘色灯光换成了蓝色，字体换成了白色，仪表信息显得更加清晰、易读。此外，内部的方向盘、空调面板、副仪表板将采用全新造型，配置方面将增加定速巡航系统。车身尺寸不变，但整备质量将提升至1210千克。

　　“既要马儿跑得好，又要马儿不吃草”几乎成为了所有车主的购车标准。2011款风神S30仍沿用现有动力系统：来自PSA的发动机以及日本爱信的自动变速器。风神S30尽管是国产车，不过其在操控性能及节油方面一贯有不俗表现，全然不输合资车品质。风神S30这次改款对于消费者而言，相信也是一次超值回馈。
 
　　2011款朗逸
 
　　8月16日，上海大众宣布LAVIDA大众朗逸2011版正式上市。LAVIDA朗逸2011版最大亮点是增加了4款1.4 TSI车型，同时，全系车型在外观、内饰、安全及功能配置等方面有所调整，而1.6L和2.0L排量车型的售价保持不变，新款车型总价格区间为11.28万至16.28万。
 
　　2011版朗逸与2011款风神S30拥有同样的2610mm的长轴距。其在外观上的改变并不大：新车增加了一种名为雅金色(storm beige)车身颜色，以及一款全新造型的铝合金轮毂可选；除此以外，新款朗逸的雾灯由原车型的圆形变为了增加镀铬装饰的三角形设计。内饰方面，新款朗逸将增加黑色内饰，木纹及镀铬装饰条。最大的改变则是换用了新一代大众车型普遍采用的三辐运动风格方向盘。其他配置方面，2011款朗逸新增了蓝牙系统，品雅版车型还增加了前排侧面安全气囊，同时品轩版车型也标配了ESP。
 
　　动力方面，2011款朗逸将沿用现款车型1.6L、2.0L排量的发动机，保持了朗逸一贯的优质动力性能。不过，对于无论是在性能、配置还是外观、内饰各方面都有旗鼓相当的对手的情况下，朗逸11.28万至16.28万的价位稍显偏高，最终是否能够搏杀胜出还是以消费者买单为准了。
 
　　2011款福克斯
 
　　福特福克斯凭借时尚的外形以及优秀的操控，自上市以来一直保持着极高的人气，此次2011款以增配为主，外形改动不大。不过此次推出的2011经典款值得关注，它的上市价格只有10.48万，相信未来通过市场优惠有望进入十万元区间。
 
　　由于2011款主要是针对配置进行升级，所以福克斯的外形和09款基本没有区别，上图为新增的经典款车型，它和舒适型在外观上与高配车型的主要区别就是没有前雾灯。另一个比较明显的区别是轮毂的改变，经典型为钢轮毂，轮毂罩也没有动感。
 
　　两厢经典型采用黑色内饰，而三厢则采用上深下浅的颜色搭配。车内最主要的简配有三项，两侧遮阳板上的化妆镜被取消，这是比较影响日常使用的。驾驶席座椅减掉了高度调节功能，变为4向手动调节。安全配置上前排侧气囊被取消，只剩下主副驾驶正面的两个气囊。

　　当然大多数车型通过此次改款还是进行了增配，两厢运动型新增了双区自动空调、弯道辅助照明、碳纤维中控和Y型轮毂；1.8手动舒适型增加了电动防夹天窗；1.8自动时尚型座椅材质升级为皮质；三厢1.8和2.0豪华型新增了ESP、侧安全气帘和定速巡航。另外除经典型之外的8款车型，都增配了儿童座椅固定装置。
 
　　2011款伊兰特

　　伊兰特作为一款上市多年的车型，凭借出色的性价比一直有着不错的市场表现，不过毕竟已经上市多年，所以在外型上已经没有太大的吸引力。于是在今年10月18日北京现代推出了2011款伊兰特，对其外形进行了较大的改动，而其他方面变化不多，价格区间在8.98万元-10.38万元之间。
 
　　2011款伊兰特的变化可以说是一目了然：全新的前大灯组更加修长时尚，前雾灯、包围的样式也都发生了明显的变化，给人更年轻的感觉。侧面的变化则约等于零，全新的轮毂应该算是唯一的改变。车尾的变化则体现在细节上，尾灯在轮廓不变的基础上对灯组和灯罩进行了改进，加入了流行的LED显示。
 
　　相比外观的明显进化，车内则显得有些波澜不惊，完全沿用了老款车型的设计，不过老款伊兰特上的ABS+EBD、双安全气囊、倒车雷达、车门感应碰撞自动解锁等装备倒也比较丰富。但遗憾的是，2011款伊兰特却减少了前机舱盖隔热垫、着色玻璃、一把遥控钥匙等配置，在一定程度上降低了用车的便利性和舒适性。
 此外，2011款伊兰特核心部件发动机、变速箱、底盘等均无变化。其搭载的仍是现代1.6LDOHCCVVT发动机，平顺、安静是这款CVVT发动机的最大特征。遗憾的是，日韩范儿设计虽然时尚却提高了车子的重心，影响了一定的操控性。由于偏硬的悬挂和不到位的避震处理，在路面颠簸的时候，车辆的震动侧倾很强烈。但方向盘的灵敏反应也是伊兰特驾驶的一个亮点，转向操控相对灵活。