1.6L的排量线，是国家政策给购置税划分的一个界限，而2010年的12月和2011年1月，是购置税优惠政策结束前后最直观的对比。在这两个月里，小排量车遭遇了前所未有的、鲜明的比较：一个是极其火爆，一个是相当低调。

　　不过，郑州的很多经销商说，不怕，春节前的最后10天，车市还会再现一次疯狂。而从15日开始，这个迹象已经显现。

　　声音

　　前半个月车卖得不好，不过没关系

　　去年12月份，河南新大陆整个公司的销量有近600台，可算是个大丰收，但是今年1月上旬，他们的销量只有100来台，这真是个非常大的对比。其展厅经理巩华丽告诉记者，这主要是因为，购置税的到期，让很多人提前加入了购车者的大军，“我们的车型主要集中在1.6L以下，1.8L排量以上的车型不是我们的主打车型。”

　　一直都是热销车型的微车五菱在1月份销量也不是很好，去年12月份，他们的销量是1500台，今年1月，大概会下降至少一半。上海通用五菱汽车郑州专营店市场部人员说：“对我们来说，除了购置税政策取消，还有汽车下乡政策也取消了，这一下消费者就要多掏四五千元，大概是车价的12.5%，而且因为上个月把库存都清仓了，而厂家的发车辆现在没有那么大，所以部分车型没有现车。”

　　可以说，1月份上半月，小排量车的表现非常低调，但大多数经销商表示，他们并不过分担心。这主要是因为，上个月释放了相当的市场需求量，而2011年，车市本来就是趋向平稳的一年。

　　建议

　　1月份，仍然是现车不足优惠不大

　　记者还了解到，因为12月份的全面爆发，很多经销商都将库存消化得干干净净，并积累了一大批订单，所以尽管最热的旺季已经过去，但车的价格并没有下降，个别的还有涨价的。

　　奇瑞的一些车型就出现涨价现象。以QQ3为例，其基本型12月份的提车价是2.5万元，现在已经增加至2.6万元，再加上购置税恢复至10%的影响，消费者现在购该款车型，至少比之前要多掏1500元。对于一个2.5万元的车来说， 1500元是个不小的数字。

　　实际上，得益于上个月的车市“丰收”，大部分汽车经销商手头都积压了一定量的订单，有的订单还排起了长队。对此，有业内人士称，厂家产能是固定的，但一般春节前全国车市都很火，尤其是去年年底的广州车展对车市的刺激以及北京地区的大量新车的抢购，让厂家现车供应更是“捉襟见肘”，因此造成了节前货源紧缺的现象。现车少、订单多，导致很多消费者在1月份都只能干等。

　　另外一方面，年底了，越来越多的人加入到买车的浩荡“大军”里，这就让供给更显得少，而需求愈发的多。结果就是，很多新车在1月份不仅要“排队”，优惠还缩水不少。所以，如果不急着节前提车，那么本月最好放弃购车计划。

　　河南嘉力总经理王东胜告诉记者，1月份，很多自主品牌都没有促销政策，这是因为每年的年初，厂家和经销商更希望得到的是利润，“促销费没有了，进价就高了，到我们这里就相当于加价了。”

　　预测

　　后半个月，

　　年底小高潮已露出苗头

　　17日中午，记者在上海通用五菱汽车郑州专营店看到，仍有一些人在看车，其销售顾问告诉记者，相对于7日、8日，这几天已经有销量了，多则有十几辆，少则也有七八辆。

　　巩华丽也说，15日以后，车市还会出现一个小高潮，“这几天，车市已经有所好转，一天能走个10来辆车了。这个时候买车的主要是打工一族。”

　　河南华达销售部经理周远说，他们所售车型的价格基本上和上个月持平，目前车源很紧张，库存比较少，“个别车型缺车，比如F3，低配和中配的都需要等10天左右，但基本上可以保证消费者在春节前提到现车。目前比亚迪厂家正在加紧时间生产，按照这几天的市场情况，春节前最后十几天还会有一个销售的高潮。要知道，这个时候，年终奖发下来了，一些乡镇企业的账该要的也能要回来了。所以，目前我们都在尽量催车，以免到时候备车不足。”

　　王东胜说，17日，他们已经销了四五台车，价格上并没有什么优惠，算是个不错的收获，“从这点上可以看出来，市场已经回暖，最后10天、5天的时候，肯定还会有所爆发，而且，每年的年底，也基本上都是这个套路，今年应该也不会例外。”