据悉，一汽夏利近期正在进行产品升级和产品结构调整，全新开发的新品牌SUV T012将在年内上市。

　　资料显示，SUV T012是目前为止，一汽夏利投入研发、生产准备费用最多的一款车型。将于5月28日公布全新品牌，7月23日举行下线仪式，9月份将正式上市。看似正常的新车导入，一汽夏利则是寄予了十分迫切的期望。这款新车的市场表现如何、成功与否，将直接关系到一汽夏利未来的命运。

　　据一汽夏利5月10日发布的4月份产销报告显示，夏利系列和威系列销量合计6656辆，较去年同期下降45.35%。继2013年巨亏4.8亿，高达1503.44%的大幅下滑后，一汽夏利的经营状况至今仍不见好转。

　　中汽协数据显示，2013年国内基本乘用车(轿车)产销同比分别增长了16.50%和15.71%。然而一汽夏利却出现了产销规模大幅下滑。对此，其报告分析认为：公司亏损是受市场消费升级、部分城市限购、国家节油补贴政策调整、合资品牌打压等因素的影响。同时，也源于市场形势变化以及公司积极进行产品结构的调整，主动关停了部分老车型。

　　有业内人士认为，如果没有在一汽丰田上的投资收益，持续亏损的一汽夏利，很可能面临退市的风险。也有内部人士曾透露，一汽夏利内部早有声音希望田聪明回去重整旗鼓。3月17日，田聪明从一汽丰田离任，赴天津一汽夏利汽车股份有限公司任总经理。此番调任，尽管一汽方面已表示为正常人事变动，但更多被解析为田聪明要再次拯救一汽夏利。

　　值得一提的是，田聪明曾经成功拯救过夏利。资料显示，在任夏利常务副总经理期间，一汽夏利成功解决了经营体制落后、产品销路不畅等问题，并采取“金字塔式”的产品布局，成功塑造了“国民经济型家轿”形象，销量逐渐好转，并连年取得突破。

　　到2010年，夏利销量达到高峰，全年销售25.03万辆，同比增长17.97%。然而到2011年之后，销量便逐年下跌，至今未见起色。田聪明重回夏利刚刚一个多月，面临的却是比从前更加复杂棘手的问题。

　　田聪明在夏利任职期间，要面临的是经营体制和销路的问题，可以通过调节产品布局，塑造形象进行解决。然而目前，“经济型轿车”的美誉已经渐渐淡去，并逐渐被边缘化。再加上市场消费升级，合资品牌打压以及限购政策造成的销量提前透支等不利因素。夏利要想走出低谷，更是难上加难。

　　田聪明曾经拯救过一汽夏利，也曾在一汽丰田这样具有成熟管理模式的合资企业任职。然而这些经验能否成功移植到今时今日的一汽夏利，就很难说了。据了解，田聪明上任后，在某会议上，就曾对员工许下三个目标：T012上市、销量增长、员工待遇提高。田聪明能否力挽狂澜，这三个目标或许就是关键。