在“1515”战略收官之际，长安福特把目光瞄向了十年之后。“双方母公司董事会已经为长安福特制定了‘32813’计划。”长安福特执行副总裁罗明刚在11月20日接受21世纪经济报道记者采访时透露，这个面向2025年的发展规划，为长安福特的生产规模、盈利能力和核心竞争力提出了新的发展方向。

　　“1515”战略是福特为复兴中国市场而做，它于2011年4月正式发布，主要内容是，福特要在2015年之前，为中国市场引入15款车型，20款全新发动机和变速器，产能扩充到120万辆，年销售突破百万辆，市场占有率达到6%。

　　当时福特由于长期忽视中国市场，早已游离在主流车企之外。这份雄心勃勃的计划，曾一度被外界质疑是一张无法兑现的空头支票。此时，作为福特在华的主要合资伙伴，长安福特正处于人事交替之际。已宣布退休的前长安福特马自达总裁沈英铨临走时断言，“未来，长安福特可以在汽车合资公司中做到前三。”而媒体对这句话的第一反应是——“这不可能”。

　　福特用技术和时尚的造型语言让中国消费者重新认识了福特品牌。新福克斯、翼虎、翼搏的持续热销，让长安福特已经在第二阵营中站稳脚跟。现在摆在福特面前的最后一道难题只剩下，如何突破北京现代与东风日产的合围，与南北大众和上海通用对决。

　　产品密度考验体系管理

　　11月18日，在广州车展开幕前夕，长安福特公关部上下被一种紧张的氛围所围绕。这一天夜晚，他们要为前来广州的媒体上演一场筹备已久的品牌之夜发布会。在汽车业内，这样的发布会从大众开始，已经被多家车企轮番演绎，但对长安福特来说，这是它在中国的第一次。

　　“他们很紧张，生怕出现一点纰漏。”一位与长安福特熟知的媒体人称。在历经新福克斯、翼虎、翼搏的新品投放后，现在的长安福特已经与四年前大相径庭。四年前，这家合资公司只在重庆建有一个整车厂，年产能力约为28万辆。现在，相继落成的四座整车厂已整装待发，准备向120万辆的年产能冲刺。

　　“长安福特现在不缺产品，而是缺与之匹配的体系建设能力。”上述媒体人称。为了在2015年有一场完美的收官之战，长安福特在本届广州车展上一口气宣布了三款全新产品——定位新典范家轿的三厢中级轿车ESCORT福睿斯、全新C级旗舰产品Taurus金牛座和全尺寸七座SUV车型EDGE锐界。三款产品都将在明年陆续投放中国市场，每一款在竞争对手眼中都极具冲击力。

　　福睿斯，是福特效仿大众速腾打造的一款A+级家轿，专为中国市场而生，9.98万元至12.48万元的预售价，让长安福特上下坚信这是一款必火车型。而金牛座和锐界是长安向福特争取多年的产品，两者代表了福特在家轿和SUV领域的最高水准，是长安福特提升品牌力的战略车型。

　　“三款车型都将在明年上市，它们肯定会对长安福特的整体销量起非常大的拉动作用。”罗明刚自信满满地预测，明年长安福特的整体增速将在30%以上，远高于汽车行业的平均水平。今年前10月，长安福特的销售增速为23%，是汽车行业6.6%平均增幅的三倍多。

　　在罗明刚看来，三款新品加入后，长安福特的产品谱系将相对完善，无论是家轿还是SUV市场，长安福特都将在由低到高的细分市场中“重兵把守”。同时，800个经销网点已经从一级市场渗透至四、五线城市;四个整车工厂现已调教完毕，随时为新车投入贡献产能。

　　但是，刚刚平息的翼虎断轴事件令不少人质疑，长安福特现有的体系构建能力能否与庞大的产品体量相匹配。长安福特也意识到除产品之外，自己要做的工作还有很多。