12月22日，山东雷丁低速电动车生产商正式提出了“国民电动汽车第一品牌”战略，并推出了全新车型D70，售价3.99万到4.99万元。雷丁计划于2016年在上海建立研发中心，2020年在国内建立三大基地，国内外建立两大研发中心。新车研发也在规划中，为年轻人打造的A50计划在明年年底或后年年初上市。

　　低速电动车目前还没有国家生产资质，仍处于灰色地带，没有明确的上路许可，但在三四线城市和乡村，无牌照无驾照的低速电动车却依然行驶在路上。这些都没有妨碍雷丁的野心，可以说雷丁是低速电动车企业中最注重形象塑造的一家。

　　从官网设计到发布会现场，再到D70对时尚动感的强调，相比于售价低于5万元的低速电动车来说，的确算是“高大上”了。雷丁努力地想要改变“老年代步车“的印象，从细节中向乘用车制造商靠近。但是，对于野心，低速电动车还需要很多内外条件的支撑，比如政策，比如产品，比如研发等等。

　　市场需求预测超1亿辆

　　根据国家《纯电动乘用车技术条件》规定，纯电动车的国家标准为最高车速不低于每小时80公里、续航大于80公里。而低速电动车最高时速一般不超过70公里，价格普遍在5万元以下。因此，低速电动车目前尚未进入工信部下发的 《车辆生产企业及产品公告》，也不能获得公安部发放的牌照。