价值140万元的奔驰S级轿车 同样小毛病4S店开价上万元
只有东风日产的一些4S店存在小病大修的问题吗?我们决定扩大体验调查的范围。
帕萨特是上海大众最为畅销的一款车型,我们首先将一辆售价在20万左右的帕萨特1.8T轿车,设置好同样故障后,开进了上海大众位于天津市南开区的一家4S店——九州紫宏汽车销售服务有限责任公司。这里的工作人员,给出的维修建议是花钱更换火花塞、清洗进气道和清洗喷油嘴,三个项目缺一不可,费用总计1424元。
“咱开玩笑说,动手术,治个瘤子,把大瘤子切了,小瘤子不动,等以后小瘤子长大,不一个道理吗?就一个道理,车是维护的,你不去花钱它怎么能好呢?”天津九州紫宏的服务顾问说。
在上海大众天津另一家4S店——睦宁汽车销售服务公司,工作人员没有征求我们的同意,就直接将六个缸的火花塞全换了。其服务顾问说:“火花塞一套一套换的,没有单个换的,不换今天没法走。”
那么,高端品牌车辆4S店呢?
当一辆65万元左右、点火线圈插头松动的奔驰E级轿车开进上海利之星汽车公司,服务顾问的维修建议是花钱更换点火线圈,光配件需1075元。在合肥利之星汽车服务公司,面对140万元左右的奔驰S级轿车,服务顾问的建议更离谱,车子除了要接受清洗喷油嘴、清洗进气管路、更换火花塞、密封垫、密封圈等系列维修,还要更换汽油滤芯,共计上万元。
这次体验调查,我们设置相同的简单故障,在北京、天津、河北、河南、安徽、上海、浙江等七省市,先后22次对东风日产、上海大众以及奔驰的4S店售后维修进行体验调查,遭遇小病大修的16次,占比73%。
“你(车的)刹车片本身还是可以用的,把你车上的刹车片拆下后,我们随手拿一个已不能用的刹车片给你看,你又不懂。在保质期内,如果我们检查出来还可以继续用,我们就往后推,尽量让你过了保质期,然后再让你花钱,来买配件、来修车。”内幕人士告诉我们,正是利用车主缺乏相关维修知识,4S店玩起了各种猫腻。
在被央视315曝光后,昨夜,东风日产连夜发布声明,紧急成立了专项工作小组开展调查,并表示将加强对终端服务行为的监管,杜绝类似情况发生。本报也将持续关注。
路虎,为何成了恐怖的“拦路虎”
昨天晚会上,“出事”的不仅是4S店,还有豪华车品牌路虎。
北京刘女士向央视财经记者说起她的路虎揽胜极光车,用得最多的词就是“恐怖”。要么走在路上不动了,要么倒挡失灵,虽被诊断为变速箱故障,但部分车主说换了两次变速箱仍故障频发。
宁波杨先生的路虎极光车倒车时故障频发:“R挡(倒挡)一直闪烁,然后我踩油门,加到红色,车子都不会动。”在宁波路虎4S店,杨先生遇到“同病相怜”的车主冯先生。他的路虎极光车刚开了两个多月,已是第四次去4S店了。“一挂倒挡车子往前冲,不走了,怎么挂挡也没用。”冯先生说。
路虎极光是路虎旗下一款进口豪华城市SUV,2014款和2015款配备了9速自动变速箱。然而,出现严重故障的,正是这款路虎极光引以自傲的9速变速箱。
在上海的路虎中国总部,记者见到负责售后服务的工作人员,与消费者的担心完全不同的是,这里的工作人员对变速箱故障则不以为然:“这是极偶尔的,不是大面积的。你觉得不是一个共性问题是吗?它不是一个问题。”“其实我们厂家没有看到有这些问题。”另外的工作人员告诉记者。
但记者调查发现,车主们因变速箱故障维修时都被要求进行软件升级。4S店工作人员也证实了路虎公司就极光变速箱问题,曾先后两次悄悄向全国4S店发出内部公告。
软件升级是路虎公司针对变速箱故障给出的技术解决方案,不过,路虎4S店很快发现,这个方案根本无法解决频发的变速箱故障。北京刘先生的这辆2014款路虎极光车,在软件升级后还是多次出现故障,最后不得不更换变速箱。
记者采访中了解到,大部分出现变速箱故障的路虎极光,都仅仅行驶了几个月,针对解决不了的变速箱故障,路虎给出的最终解决办法只能是免费更换变速箱。
虽然给出了方案,但对于变速箱故障,路虎中国始终不愿承认。与路虎厂家一再否认相反的是,在4S店里,因变速箱故障来维修的路虎极光车数量却在不断增加。
究竟是什么原因导致这么多路虎极光频频出现严重的变速箱故障,不仅车主们不知道,就连路虎各地4S店的维修人员也是一头雾水。
面对越来越多车主的质疑,路虎中国公司却将变速箱故障的原因,直接推到了用户身上。
“其实和我们国内用户的使用方式都是有关系的,包括我们换挡换的很快,比如说你倒档,我马上就倒档了,这边我们国内车主开车都很急。”捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司工作人员说。
车主们想知道,车辆一旦过了保修期,谁来承担变速箱故障带来的高额维修费?更让车主们担心的是,因变速箱引发严重的交通事故,谁来为他们的生命安全负责?
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