兰博基尼、法拉利、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂、甚至于说到布加迪，相信每一个爱车的朋友都会对这些跑车品牌耳熟能详。即使大多数人对于这些跑车只能停留在憧憬的层面，但凡谈及这些高性能机器，也会为之兴奋许久。而在巴黎车展上多款性能新车的纷纷亮相更是吸引了无数爱车人的目光，下面我们就为大家带来几款这次巴黎车展上的性能新车，喜爱性能车的网友不妨先睹为快。

巴黎车展

   兰博基尼SESTO ELEMENTO 

   巴黎车展开幕之日，兰博基尼的神秘新车SESTO ELEMENTO也正式亮相了。与之前猜测该车是蝙蝠的换代车不同，SESTO ELEMENTO只是一款新的概念车。

兰博基尼SESTO ELEMENTO 

    该车采用了钻石般的外表，犀利而富于创新，而亚光的黑色表面，又将该车的神秘感与科技感渲染的淋漓尽致。

兰博基尼SESTO ELEMENTO

    运动风格遍布全身，桀骜不驯，永不妥协，坚持自我，一直兰博基尼跑车给人的印象，而这款新车更是强化了这个印象，太漂亮了！

兰博基尼SESTO ELEMENTO

    内饰方面的造诣更是出众，绝对与众不同的仪表台，似乎还没有在任何车上见到过，还有那种令人异常冷静的纹饰和色调，绝对可以在飙车的时候让人保持时刻清醒！

兰博基尼SESTO ELEMENTO

兰博基尼SESTO ELEMENTO

    动力方面，5.2升V10涡轮增压发动机成为了该车的标准装备，700马力的输出功率，非常强大！

[分页]　　2011款英菲尼迪G37 Coupe IPL

　　英菲尼迪发布了旗下高性能品牌IPL以及在IPL架构下的第一款车——2011款英菲尼迪G37 Coupe IPL，并给这款车起了一个相当诡异的中文名字-甲胄。在巴黎车展现场，英菲尼迪IPL M正式亮相。

G37 Coupe IPL

G37 Coupe IPL

　　新车在G37敞篷版的基础上增加了G37 Coupe IPL的一些特性，在车型上有了一些细微的差别。通过IPL重新定义的整车性能让G系列敞篷概念车在动力上有所变化，功率，加速性能以及降噪方面都有了很大的改善。在外观上的某些细节及材料上都有所改变。

G37 Coupe IPL

　　G系列敞篷概念车定义了一个全新的名为马尔贝克的黑色车漆，这个颜色的车漆在黑色中增加了红色。内饰则采用了富有摩纳哥特色的红色真皮内饰。车轮采用的是19英寸的七辐合金轮毂，车辆前部，全新的保险杠以及涂黑的进气格栅是概念车的亮点所在，整车的外饰包括后部的扰流版明显带有着IPL的风格。

G37 Coupe IPL

G37 Coupe IPL

G37 Coupe IPL

　　动力方面，G系列敞篷概念车的引擎盖下安装的是一台3.7L V6发动机，最大功率338马力，通过高流量的双排系统的改装为这台发动机增加了18马力的最大功率，同时减少了30%的排气压力，进一步提高了发动机的效率，扭矩上升到375牛米。其他方面，包括改进型的运动型悬挂，其中包括可以降低高度的弹簧，可调阻尼避震器以及改良后的刹车和轮胎。在巴黎车展之后，不出意外的话，这辆G系列敞篷车的量产版将在不久之后上市销售。

[分页]     全新小钢炮福克斯ST

    在刚刚开幕的巴黎车展上，福特汽车全新小钢炮福克斯ST正式亮相。据悉，新车将在2012年初上市。

福特汽车全新小钢炮福克斯ST

福特汽车全新小钢炮福克斯ST

福特汽车全新小钢炮福克斯ST

    外观方面，福克斯ST配备一个空气动力特性的车身大包围、巨大的进气口、“Tangerine Scream”喷漆和一个中置的双排气管。动感的设计将延用到内饰设计上，驾驶座舱采用了两色调的真皮运动座椅、对比色的缝线和人造碳纤维装饰。

福特汽车全新小钢炮福克斯ST

福特汽车全新小钢炮福克斯ST

    福克斯ST将采用一款新的2.0升四缸涡轮增压式EcoBoost发动机。这款发动机目前正应用在欧洲市场的多款福特车型上，最大动力输出为250 PS（184千瓦／247马力），而下半年将要改款的蒙迪欧车型也将会搭载这款发动机。

福特汽车全新小钢炮福克斯ST

福特汽车全新小钢炮福克斯ST

    另外，新福克斯ST也将使用福特的扭矩矢量控制技术，帮助前轮更均匀地输出动力以获得更多的抓地力，而其燃油经济性将会提高很多。

福特汽车全新小钢炮福克斯ST

福特汽车全新小钢炮福克斯ST

    编辑点评：一款不错的小钢炮，直指GTI。不过是否引入到国内还不得而知，希望福特能在未来几年有所计划吧。

 [分页]

     法拉利的两款性能车

    2010年9月30日，巴黎——法拉利严格限量、全球仅发售80辆的SA APERTA亮相巴黎车展；率先采用HELE（高性能低排放）系统的法拉利California也同时亮相，该系统旨在减少法拉利汽车对环境的影响，同时提升车辆的驾驶乐趣。

    为了纪念宾尼法利纳诞辰80周年，同时也向塞尔吉奥和安德里亚表达了敬意，法拉利特别打造了这款SA APERTA限量版跑车。它体现了全新的设计概念：完全开放式敞篷设计完美诠释了599构造设计的精髓。作为一款名副其实的单排座双门敞篷跑车，SA APERTA还配备了在恶劣天气状况下使用的折叠式应急软车顶。

    SA APERTA采用了低位挡风玻璃设计，底盘高度也有所降低，从而使得它车身更低、线条更显流畅。从前立柱到两个空气动力学尾翼形成拱背造型，两个尾翼完美地结合于两个防滚架上，整个结构巧妙地与座位的造型相吻合。作为法拉利设计中心与宾尼法利纳完美合作的设计成果，SA APERTA选用的每一处细节皆都旨在彰显该车蕴含的精良工艺，从仪表板到空间宽敞的行李舱均采用了品质最上乘的材质——如皮革、碳纤维及 Alcantara面料。

    SA APERTA配备的V12发动机在8250转/分的转速下可产生670 CV的功率，转速为6500转/分时，最大扭矩可达620牛米，换挡时间仅为60毫秒。这些优越的指标成就了该车无与伦比的出色性能。经过重新设计的底盘复制了berlinetta的出色性能，在不增加车重的情况下保证了车身结构刚度保持不变。

    同时亮相还包括配备了HELE系统的法拉利California。相对于发布时299克/公里的排放量，HELE系统在城市驾驶工况条件下明显地提升了车辆的使用效率，将这一指标降低了23%。在混合工况(ECE+EUDC) 条件下，法拉利California二氧化碳排放量减至270克/公里，堪称同类车型之最。这一进步得益于创新型解决方案的采用和众多技术特色的优化改良，这令该车在能源需求（车辆效率）与输出功率（发动机效率）之间实现了理想的平衡。

    同时，HELE系统还集成了专为运动型驾驶设计而成的暂停重启系统、智能发动机风扇与燃油泵控制技术、电子控制可变排量空调技术，以及为满足不同驾驶习惯而配备的换挡模式。这些解决方案的兼容并用，在降低了排放量的同时也显著提升了驾驶乐趣。暂停重启系统只需230毫秒即可重启汽车，保证了最为迅速的重启操作。

    法拉利California实现了运动性能与使用灵活性的完美结合。而该车的灵活性不仅体现在使用方面，同时也拓展到了更为丰富多样的装饰及个性化定制方案上。16款标准外饰色彩可供客户选择，此外，客户也可以选择双色外观或三层涂装工艺。其他选择方案包括品类更加多样的皮革面饰，防水皮革便是其中之一。

    除了SA APERTA和法拉利California，同时亮相巴黎车展的还包括458 Italia、配备HGTE套件的599 GTB Fiorano，以及在阿隆索的驾驶下赢得最近两站F1比赛的法拉利—万宝路车队赛车。

[分页]     奔驰新CLS

    结合双门运动跑车的优雅和活力以及豪华轿车的舒适性和功能性的全新CLS轿跑车，体现了梅赛德斯-奔驰对细分市场需求的敏锐把握。

    从2003年诞生至今，梅赛德斯-奔驰CLS开创了四门轿跑车这一细分市场并一直是同级中唯一的四门轿跑车，在全球范围内拥有近170,000名个性品味车主。而作为先锋车型的全新CLS不仅秉承了梅赛德斯-奔驰独有的时尚和精致运动的卓越血统，同时也为品牌未来的设计风格指明了发展方向。

    全新CLS拥有优雅的车身比例：修长的发动机罩、略扁的无框架侧窗以及更加向后倾斜的C柱--- 线与面的相互作用充满了动感，使得整车一气呵成，流线感更强。醒目的创新性车头设计令人想起梅赛德斯-奔驰SLS AMG超级跑车。

    在进气格栅中央，闪耀夺目的三叉星徽宣告其高贵血统，也彰显其作为同级中唯一四门轿跑车的傲人地位。在后轮上方，与众不同的跑车式腰身线条配合充满肌肉感的轮拱设计，进一步打造了全新CLS个性鲜明的运动风尚。宽阔的环绕式LED尾灯作为与尾部连接的元素，与车身后方镶嵌的宽阔金属饰条相得益彰，把尾部线条勾画的愈发灵动和醒目。

    全新CLS率先运用了共由71个灯组打造的LED前大灯，不仅为车辆外观注入了全新活力，而且还能显著提升道路能见度。这项全球领先的创新技术以优雅的造型效果呈现：从上到下共三个箭形层，上层包含一个LED指示灯，下层提供远光和夜视功能。

中层则是引人注目的LED侧灯，用于提供近光功能，在近光功能开启时侧灯也清晰可见，在夜间赋予了车身更出众夺目的外观。

    在内饰方面，全新CLS延续了梅赛德斯-奔驰品牌一贯的传统经典品味，整体的简洁优雅性、细节创新以及完美手工艺达到了高度的和谐。

    其中最引人注目的莫过于驾驶舱的一体化渲染效果：装饰性的金属线条从驾驶员一侧的车门开始，贯穿整个仪表板区域，并最终延续到副驾驶室车门。多达七层打磨的钢琴漆内饰、以及充满现代感的碳纤维装饰件，也都成为梅赛德斯-奔驰完美工艺的有力印证。

    全新CLS在动力方面比以往车型有了更进一步的提升，并且显著减少达25%的燃油消耗。BlueEFFICENCY（蓝色效能）综合环保科技以及ECO start/stop自动起停辅助功能也将有效帮助驾驶员在综合路况下更好的实现节能减排的理念。

[分页]    奥迪R4 e-tron概念车

    在今天刚刚开幕的巴黎车展上，奥迪为我们带来了一款全新奥迪R4概念车。

 
全新奥迪R4 e-tron概念车

    纯电动概念车奥迪E-Tron曾亮相在全球各大车展上亮相，也包括今年的北京车展，这款车型也是奥迪全新跑车R4的原型车。

全新奥迪R4 e-tron概念车

    全新奥迪R4概念车在外观上融合了R8和E-Tron的设计元素。奥迪R4在巴黎车展上正式发布后，将在2012年量产上市。

 
全新奥迪R4 e-tron概念车

    奥迪R4并且像此前媒体所猜测的使用保时捷Boxster平台，而是采用了大众BlueSport概念车的底盘设计。这是大众开发的成本较低的中置后驱平台，它的成本将比保时捷Boxter平台更低，因而奥迪R4在售价上会更有优势。

 
全新奥迪R4 e-tron概念车

    奥迪R4前脸设计与R8非常相似，采用了更加狭窄的前大灯，更具威慑力，同时减少了前进气格栅的面积，R8前大灯下的蜂窝状进气格栅由一个进气口所取代。R4腰线设计与R8非常相似，不过侧面门后的侧进气孔被取消。

全新奥迪R4 e-tron概念车

全新奥迪R4 e-tron概念车

    动力方面，预计新车将延续第三款电动车的配置，采用前后双马达，其QUATTRO的驱动力分配调整为40：60，输出204马里和26500牛米的扭矩，其0—100公里加速只要5.9秒，而极速在200公里/小时。其续航能力能够达到249公里，在电动车里面，已经非常不错了。

全新奥迪R4 e-tron概念车

    该车预计可以使用220V家用电源，充满需要11个小时，相对日常使用而言，有些不便，但购买这个车的人，家中一定有可以替代的车，所以这个问题有些多余。