1.5L发动机与变速器配合十分默契，相比之下并不沉重的车身以及不是很宽的轮胎让福特新嘉年华-三厢1.5L十分活跃。加速很线性，在城市道路中超车、并线十分灵活，良好的动力表现大大出乎我的意料。福特新嘉年华-三厢1.5L在动力方面完全够用，但是在操控性方面有待提高，偏软的弹簧以及相比之下较高的车身并不适合去跑多弯的山路以及高速公路。在高速公路上当时速超过120km/h后，车身就开始轻微的“发飘”，遇到强侧风“发飘”的情况更加明显。

福特新嘉年华-三厢有1.3L以及1.5L两款发动机可供选择，此次试驾的是搭载1.5L发动机的车型。这款发动机在技术方面没有过多的亮点，采用顺序电子多点喷射以及电子节气门，最大功率(Kw/rpm) 76/6000；最大扭矩(Nm/rpm) 138/4000，在性能指标上可与一般1.6L车型相媲美。最高车速超过18km/h。

处于成本的考虑，像嘉年华这类紧凑型家轿在底盘设计方面主要采用前：麦弗逊式独立悬架，后：扭力梁式非独立悬架的组合形式。这两类悬架技术成熟，但是在操控性与舒适性方面并不出色。

福特嘉年华全系均采用“前盘后鼓”式刹车系统，在刹车性能方面一般。在实际驾驶中，城区、郊区、高速公路综合工况下百公里油耗不超过8升，算比较省油的车型之一。

二、外形设计

   

福特车的设计曾经是美系车型的代表，但近些年随着汽车行业的发展，美式风格的设计已经逐渐被更容易被人接受的欧系派设计所取代。于是我们看见了全新一代的福特车型，除了车头的车标以及“美式”做工，几乎已经看不出以往福特车的痕迹了，这一点在新嘉年华的身上得到了体现。

   

就是福特如果说福特嘉年华这款小车除了动力还有哪些方面吸引你那毫无疑问就是外形了。流线型的设计中融入了棱角分明的“肌肉线条”，让新嘉年华看上去运动感十足。也树立了自己独特的风格，是福特小型车的代表作。

   

新嘉年华三厢是以两厢车型为基础开发而成的，所以在第二排前的设计与两厢车型相同。三厢车型外形设计协调，由前至后渐高的腰线让整车看上去十分动感，有一种小轿跑车的感觉。

   

前脸采用时下流行的“大嘴”式设计，让这款紧凑型小车有着大型轿车的大气风格。宽阔低矮的梯形进气格栅以及下部两个银色的进气口增加运动感，也是外形方面设计的亮点。

 细节设计 彰显运动

   

上扬的前大灯、宽阔低矮的梯形进气格栅，轮眉的上面动感的弧线环绕车体两侧，动感设计全方位的运用令新嘉年华产生了惊艳的视觉效果，传递出车主年轻时尚的个性魅力。

新嘉年华超过一半的车体结构采用高强度钢材，构建起极其坚固的车身，极大提升了对车内驾乘人员的安全保护；全车系标配ABS/EBD和电子助力转向系统(EPAS)；除入门款之外，全系车型标配侧安全气囊，此次试驾的这款车型更是配备侧安全气帘和倒车雷达。

运动型系列底盘比原型车降低10毫米，凭借其精致的运动型配件而锋芒毕露——配备运动座椅、运动悬挂、独特的16寸铝合金轮圈及抓地力更强的运动扁平胎(195/50R16)、运动型空气动力学扰流板、运动型进气隔栅、运动型镀铬排气管。

   

新嘉年华车身颜色比较丰富：魔法绿、魅惑橙、烈焰红、情调蓝、闪耀黄、阑珊黑、神秘银、型格灰、炫耀银和迷情白可供供车主选择。三厢车型专为满足中国消费者需求而量身定制率先于中国上市，为适应中国消费者需求偏好还进行了多项设计方面的改动。

   

这些改动包括：新增了天窗和前排乘客座位下的额外储物空间；对悬挂与转向进行了调校让车辆能更好适应中国道路较慢的行驶速度，针对中国专门调校的动力系统，汉化的菜单，额外的前座移动空间等各项人体工程学，符合中国喜好的内饰颜色和材质等等。

三、内装设计与配置

     

  作为一款时尚小车，福特新嘉年华的内饰同样个性时尚。一体式仪表台采用创新的双色立体式设计，颜色明快层次感分明，冷光仪表灯与红色的背景灯在夜晚时分炫目，好像是为爱好“夜间行动”的年轻人所设计。整体做工方面要比想象中好很多，但是用料以及质感一般。

     

在配置方面充满高科技和未来感，中控台的设计按键酷似我们所熟悉的手机，让伴随电子产品成长的年轻消费者倍感熟悉和方便使用。人机交互系统(HMI)配以多功能信息显示屏，各种相关信息一目了然，并可以方便的调节相关功能。

 

 

           

要说新嘉年华在内饰上设计的最大亮点就是与仪表台不同色的中控台了，类似于“蝶形”的中控台实际上是音响系统的控制面板，漂亮的造型与靓丽的颜色成为了嘉年华与其它车型相比最个性的设计之一。此次试驾的这款车型采用了“福特蓝”面板，而实际上还有黄色、银色等颜色，让每一款车均拥有自己独特的个性。

 

   

   

新嘉年华配备电子助力转向系统(EPAS)，这套系统让转向力度十分轻盈。带来的好处主要有两点：第一、没有了传统的液压助力装置，减少了发动机的符合对燃油经济性有帮助。第二、在拥挤的城市驾驶更加轻松，让停车入位不在那么累。但是不足的方面就是过轻的手感让路感不是很清晰。

     

     

 【手刹前方是AUX接口 用来连接MP3播放器等音频设备】

   

人体工程学设计让所有主要操作都在驾驶员可触及的范围之内；车内具有实用、丰富的存贮空间，前排乘客座下设计了实用的存贮盒；AUX端口可外接MP3音频输入；豪华型及运动型上的自动恒温空调和电动天窗为乘客带来了舒适；而精致做工在新嘉年华内的各个角落都得以体现。

 车内空间不是亮点 人体工程学出色

   

嘉年华属于紧凑型家用轿车，所以在空间上是没有办法与中级车相比的。车内空间“寸土寸金”在空间方面一般，但是福特的工程师们为了让乘客能尽量的坐着舒服些，优化了车内的人体工程学，如包裹性与支撑力十足的桌椅，额外的前座移动空间等。

   

 【副驾驶下的小抽屉可以放置些小件物品】

   

 【前排标配侧气囊】

   

新嘉年华精心设计的噪音控制和优良做工带来同级车中最安静的驾乘环境，对比鲜明的三款内饰色彩主题，与之相呼应的运动型座椅很舒适，搭配；类似网状的面料和座垫双针缝线及门把手，塑造出动感的个性格调。

   

 【分离折叠式座椅是小车必不可少的设计】
 

   

     

两厢车型虽然拥有灵活的身姿，但是对家庭来说还是三厢车更加实用。因为当两厢车内坐上4、5个人后在想装更多的行李物品就很难了。而拥有“屁股”的三厢车就不同了，在满载乘客的情况下还是能在后备箱内装上很多行李物品。为了增强日常的实用性，嘉年华三厢的后排可以60/40分离折叠放倒。

总 结

 

对于嘉年华这样一款紧凑型家轿在整体设计以及动力方面几乎无可挑剔，但在车内空间以及内饰做工方面还是不能让我们满意。车内的塑料感很重，做工还不是很细致。但是如果参看以前的福特车型再来看嘉年华可能你还是会觉得这款小车不错，优点大于缺点。如果正打算购买一辆小排量紧凑型家轿的朋友，福特新嘉年华-三厢版是不错的选择。