目前，汽车市场的维权与投诉一直是居高不下。记者了解到，汽车消费纠纷解决难度极大，最终结果往往是消费者、经销商和汽车生产厂家都不满意，而受理投诉的有关部门又面临着无据可循的尴尬。

    　经过工商部门的调解，汽车经销商同意给刘师傅换一台新的发动机总成。但是对于刘师傅索要的损失补偿，经销商并不同意。刘师傅说：“现在没有车干活，他就需要到外面请一辆车，费用大概300块钱一天，这样算来假如耽误十天时间，补偿费用算起来就是三千块钱。”

    　双方协商不成，有关部门建议最后只能通过法律途径解决纠纷。据了解，汽车售后服务比较特殊，目前行业通用惯例是在保修期范围内维修，维修解决不了问题涉及异地维权，也让当地的调解人员很无奈。

   　 虽然有些汽车产品质量问题比较明显，但在解决问题时却难以满足申诉人的要求，绝大多数解决方式是修理。据了解，汽车经营企业虚构商品紧俏信息误导市场，属于最常见欺诈消费者的行为。工商局的工作人员介绍，汽车等大宗消费品销售中的欺诈行为同样适用《消法》，而目前的现状却是赔偿结果普遍“零满意”。

  　  当汽车出现重大质量问题时，检测难和检测成本高是消费者普遍头痛的难题。据调查，消费者当汽车性能发生故障，造成了汽车自燃、方向失灵、制动失灵、轮胎爆炸、安全气囊失灵等问题，一般会选择投诉和申请鉴定。而目前，我国国家级汽车检测中心仅6家，符合解决消费争议需要的汽车检测机构较少，收费标准甚至高达几万元，这往往使消费者处在不能举证的尴尬地位。