911 GT2 RS 在其所搭载的3.6L六缸水平对卧引擎下，加以双涡轮榨取性能，可输出最大马力620hp、峰值扭力71.4kgm，搭配六速手动变速箱的驱动，其0-100km/h加速仅需3.5秒便可完成，极速则上看330 km/h；如此性能搭载，让911 GT2 RS成为保时捷史上速度最快、动力最强的道路版本，更在纽柏林赛道缔造7分18秒的优异成绩。

　　而身为勒芒24小时耐力赛最主要的ECU支持后勤厂家，WIMMER RS所依靠的便是持续不断的在高度性能的车型中找出能够再提升的缺口，而针对全球仅限量500辆的911 GT2 RS，再对其ECU重新改写，搭配升级涡轮增压系统、换装高流量进气系统与附有可变阀门的运动化排气系统等性能提升套件，将最大马力再压榨至703hp、峰值扭力也提升至82.6kgm，让这辆经过WIMMER RS改造过的911 GT2 RS，有着0-100km/h仅3.3秒、0-200km/h冲刺也由9.8秒缩减至9.5秒，极速更达到356km/h!

　　而911 GT2 RS在原厂工程师团队所进行的车体的轻量化，也让车重“瘦”了70kg来到1370kg，包含外观部分就像是将普通版的911 GT2穿上一身哑黑的碳纤衣服一般，再加上前轮胎幅与轮拱的加宽、以及重新设计的前扰流系统与加高10mm碳纤维尾翼，整体视觉上除了低调之外，竞技设定也是一大视觉盛宴。车内部份为了让门板轻量化，工程师移除了部分的隔音材质，以及换置更轻量的陶瓷碳纤维碟盘、订制19吋铝圈、特殊防倾杆与大量的碳纤维内装饰板等，再加上全新的避震器弹簧与保时捷当家的PASM主动式悬挂调整系统，让911 GT2 RS更加轻盈的操控出更高的极限。