近日公布的环保目录有三个车型编号格外引入瞩目，DC7202DTAA/DC7202DTAM/DC7232DTAA所代表的车型来自神龙汽车有限公司，依据2.0L、2.3L的发动机特征以及编号的序列性，该编号应代表即将国产的标致508。不妨借具体的环保目录资料和之前的一些谍照信息，更加深入地了解这款标致的重量级车型。

标致508国内谍照

　　此次登榜环保目录的共有三款车型，分别搭载2.0L RFN 10LH3X发动机和2.3L  3FY 10XP01发动机，两种排量发动机都提供一款六速自动变速箱，其中2.0L型号还提供5挡手动变速箱。

标致508申报资料

　　其实这样的动力系统并不意外，这套动力组合早已应用在东风雪铁龙C5之上，其稳定性、动力性都有不错的表现。不过，先前预测的1.6T发动机并没有出现在目录之上，根据信息，这款涡轮增压版车型至少要等到2012年才能实现搭配。

　　国产508是否会加长呢？结合巴黎车展上刚刚发布的标致508车型，以及一组最新的国内实拍东风标致508测试车谍照。让我们对这款准国产车型将要发生的变化一探究竟。

　　实际上对比与标致508同平台的车型雪铁龙C5，以及中级车市中具有代表的两款日系主流车型丰田凯美瑞和本田雅阁。可以发现PSA在中级轿车的轴距上丝毫不逊色，因此凭借这样的尺寸参与市场竞争，并不会有尺寸上的劣势这一说。毕竟他不想A6L，奔驰E级，宝马5系那个级别车型那么过分看重后排的卓越空间。

　　而通过谍照车型对比国产508与海外原版车型，可以发现东风标致508在前后车轮之间，前后排空间的比例都相当接近，若判断无误，国产车型应在轴距上没有进行任何加长。

　　虽然在轴距尺寸上标致508处于同级领先水准，但车身长度反而是四款车型中最短的，实际上这种尽量将是个车轮布局在车身边角，将会大大提高车型的灵活性，也确保了最大化的车内空间。