“我最欣赏的车是我还没造出的车，我取得的最大成功是我尚未取得之成功。”——法拉利创始人恩佐.法拉利。

法拉利官方网站公布的全新旗舰车型FF图片 正面延续458风格

　　如果说法拉利是超级跑车界的一面旗帜，那接下来即将介绍的车型便是这面旗帜中的旗舰，法拉利V12发动机车型Ferrari 612 scaglietti的后继者——全新旗舰车型Ferrari FF。

背面的圆型尾灯和扰流槽打造了全新的尾部风格

　　2011年1月21日(当地时间)，法拉利官方网站(Ferrari.com)公布了新款法拉利FF的首批照片，这是法拉利迄今为止性能最强、功能最全的四座跑车，也是法拉利历史上首款四轮驱动跑车。

Shooting Brake造型已发挥极致 2+2的设计颠覆传统

FF是英文Ferrari Four的缩写，全新的命名大胆舍弃以数字和地名命名的传统，而是从新车的性能特性入手，两个F的重叠富含深意，既代表了四座2+2设计的大胆开拓，又标志着此车为法拉利首辆四轮驱动车型。

网络上曝光的实车图

“当你看到这款新车，你会很惊讶，因为她会给你带来一个全新的惊喜！”在上周举行的法拉利中国第九百九十九位车主诞生仪式上，法拉利亚太区总裁范艾闻告诉凤凰网汽车。而当这款新车的造型映入眼帘时，不得不承认确实令人大吃一惊。

网络上曝光的实车图

有人说这款车的设计是对于法拉利传奇车型250 GT Breadvan的精彩致敬，更有人说这是法拉利的一次彻底的颠覆性革命。这款全新的旗舰依旧由宾夕法尼设计，而主要操刀的是法拉利造型首席设计师 Flavio Manzoni。FF采用了同458相类似的家族史前脸，车型比起前任612更修长狭窄的造型，以及更加高耸的车身，将Shooting Brake的概念发挥到了一个新的高度。

法拉利传奇车型250 GT Breadvan

但FF颠覆的并不仅仅是外观，新车采用了法拉利有史以来第一款四轮驱动系统。法拉利获得专利的独有4RM(四轮驱动)系统被首次搭载在量产车型，其重量比传统四轮驱动系统轻50%，保持了完美的重量配比(前47%，后53%)。该四轮驱动技术与跑车的动态电子控制系统完全集成，可在所有四个车轮上实现连续、智能、可预测的扭矩分配，因而提供了全地形条件、全气候环境运行的可能。同458相同，新款法拉利FF还配有最新的磁流变减振系统(SCM3)以及Brembo最新开发的碳陶瓷制动系统。

法拉利传奇车型250 GT Breadvan（背面）

　　出色的动力水平要归功于新型6,262 cc直喷发动机，该款发动机在转速为8,000 rpm时，输出功率可达660CV(651匹马力)，扭力达到 504 lb-ft。比612减重110磅的车身，配合驱动桥双离合器F1变速箱，使从静止加速到100 km/h只需3.7秒，这一成绩比起前任快了接近1/3，而其最高时速可以达到335km/h。新款跑车的重量功率比为2.7 kg/CV，在同类跑车中傲视群雄。而其继California HELE概念车之后，再次搭载HELE系统，使其兼顾运动性的同时提高了燃油经济性。

网上曝光的Ferrari Four内饰

　　除强大的性能外，法拉利FF跑车还在高性能跑车的乘客空间、舒适性、内饰和装备等方面树立了前所未闻的超高标准。新款法拉利FF的座舱空间和行李箱容量(450升，可增大到800升)在同类跑车(包括四门跑车)中首屈一指，可轻松容纳四个成年人及其行李。

　　新款法拉利FF还开发了丰富的个性化定制选项和附件，其中包括六种专门针对该款车型的外饰颜色和以精选苯胺皮革为材质的豪华内饰。

　　新款法拉利FF将在即将举行的日内瓦汽车展上正式首发亮相，当日法拉利官方网站今天公布了由Giovanni Gastel拍摄的首批三张照片。