奥迪A8一直以来是D级豪华车阵营中比较低调的一位绅士，但是现在，奥迪A8不再低调了，为了树立自己的地位，全新一代车型高调“复出”。现在在我们面前的新奥迪A8L设计高调张扬，配置奢华舒适，几乎能让所有看见它的人眼前一亮。那么这款有着“王者归来”气势的豪车综合表现如何，答案就在下面的试驾报告中。

一、试驾感受：性能强悍-操控出色

全新一代奥迪A8L的上市可谓是众所期盼，在国内多次亮相后，日前终于来到了我们的面前。先期上市的奥迪A8L只有一款排量为3.0L的发动机可供选择，但分为两种调校“低功率”与“高功率版”。这款发动机的性能表现令我们刮目相看，虽然排量仅为3.0L但是在机械增压器的助推下，性能表现媲美一般的V8自然吸气发动机。

正常模式下驾驶，感觉动力十分充沛，低速下吃力的情况并不明显。机械增压器在发动机转速超过2500转时开始全力工作，这时这辆D级豪华轿车表现非常激进，加速迅猛完全颠覆了我们对传统V6发动机的印象，高功率版车型百公里加速6秒即可完成！机械增压器独特的设计让新A8L急加速时没有涡轮增压发动机的那种不舒适的“猛窜”感，而是线性的。这样的设计也符合其高档商务轿车的定位，让极速飞驰时车内乘员能舒适的乘坐。

 实际上，新奥迪A8L在设计时充分考虑了驾驶者的感受，如果您想从舒适的后座到前排的驾驶席充分感受下驾驶的乐趣，其实一点都没有问题，奥迪A8L完全能满足日常喜欢自己开车的BOSS的需求。开着这样一款D级大车，实际感觉并没有那么大，视野开阔舒适的随速转向系统以及强大的刹车性能让你能充分体验驾驶的乐趣。

除了这款增压发动机，全新的8速液力自动变速器是一大亮点。这款液力变速器拥有极高的7.0:1总齿轮比，每个挡位的排列极为紧密，换挡平顺性非常高，媲美一般的CVT无级变速车型，同时大大降低了油耗，官方提供的油耗折算值降低6%，实际驾驶中的油耗也能令我们满意。此外，A8L的中央差速器被安置在液力变矩器之前，这样的设计使得A8L的轴距变得更长，轴荷分配更合理，与quattro全时四驱系统配合让这款豪车操控性十分出色。

  

【原厂标配发动机加强杆】

目前，全新奥迪A8L仅有3.0L一款发动机，这款性能强悍的V6机型配以双中冷器的机械增压强制进气替换排量，并且采用燃油直喷技术，低功率版能够在2500—4850转的低转速区间爆发出发出420N&S226;m的扭矩，最高功率为213千瓦（290马力），0至100公里每小时加速时间仅为6.2秒。另外一个高功率版本，245千瓦(333马力)的3.0TFSI发动机6.0秒的0到100公里/小时加速时间使全新奥迪A8L性能直逼高性能跑车，百公里平均油耗仅为10.3升。3.0TFSI高功率版的扭矩在2,900至5,300转内达到峰值440Nm，与之相对应的最高功率在5500至6500的区间全面爆发。

全新奥迪A8L标配的自适应空气悬挂由空气弹簧和可控阻尼构成，强调舒适性的同时通过电子调节增强操控性。空气悬架独特的设计能让A8L在遇到任何不平路面时都能较平顺驶过。驶模式选项中提供了4种针对空气悬挂的调教模式。其中，在“自动”模式下，全新奥迪A8L在以120公里/小时以上的速度行驶超过30秒后，悬挂会自动降低20毫米，提供了更佳的行车稳定性，还可以起到减少风阻，节油的效果。在“动态”模式下，悬挂起始高度被降低了10毫米，并且在时速超过120公里/小时后，再次降低10毫米。与之相反的是“升高”模式，这种模式下A8L车底离地间隙被额外的增大了25毫米，以获得更好的通过性。值得一提的是，第四种模式还提供了运动性的“软硬”调校，将车身降低10毫米的同时，改变了悬挂的吸震特性。

车身稳定系统 开启/关闭状态安全演示

 GIF动画演示

【关闭ESP模式】

 【打开ESP模式】

全新奥迪A8L全系标配quattro全时四轮驱动系统，与ESP车身稳定系统协同工作充分保障安全。在场地的安全测试中，关闭/ 打开ESP系统在人造的湿滑路面加速至80km/h急刹车，会出现两种截然不同的状态。关闭ESP后，即使是配备了quattro系统，但是也出现了非常危险的原地“打转”现象。而开启后则非常安全。quattro系统非对称性的动态设置通过自锁式中央差速器，在正常行驶状态下以机械方式将60%的动力传递给后轮，40%的动力传递给前轮。如果出现某一轴打滑，中央差速器会将大部分动力传递给仍然保持充分抓地力的车轴。

避免碰撞与追尾的提醒系统意义重大

 全系标配的预防式整体安全系统——Audi pre sense basic通过采集ESP系统的实时信号，在车辆可能发生危险时（比如全力刹车或出现侧滑），根据情况的严重程度做出一系列预防性措施，比如自动启动双闪灯，部分或全力收紧安全带，自动关闭侧窗和天窗。更高级别的预防式整体安全系统——Audi pre sense front则与ACC Stop & Go功能绑定，当前方车辆突然刹车或者本车快速靠近前车的情况下，系统会以红色警示标志和音响提示向驾驶者提出警告，同时预先提高刹车系统内的油压并增加空气悬挂的硬度以应备随时可能出现的紧急制动。第一阶段的综合警示起到了第一时间提醒驾驶者进行制动的效果，这也往往是避免事故发生的最佳时机。这套系统对高速行驶的安全尤为重要，可以大大降低碰撞的危险。

可以自动停车的巡航系统

   

【ACC系统可以自动刹停】

在安全系统方面，带有Stop & Go功能的全新自适应巡航系统(ACC)又是一大亮点。这套系统能够在0到250公里/小时的区间内保持与前车速度的一致。这套系统的Stop & Go功能代替车主在拥堵的城市中进行走走停停的加速停车动作。每当前车开始移动，系统便会随之启动并恢复跟随前车。在长时间停车的情况下，例如路边停车或长时间红灯，驾驶者在交通恢复通畅后仅需在油门踏板上轻点一下，或者在ACC控制杆上按下按钮，全新奥迪A8L便会在接下来的15秒之内根据具体路况自动寻找最佳起步时机并且恢复跟随前车。当前车完全刹停的时，A8L可以在安全的距离内自动停车。这套系统虽然先进，但是在使用中需要一定时间的适应。

首次搭配夜视系统

  

【夜视系统白天也可以启动】

带有行人识别功能的夜视辅助系统首次装备新奥迪A8L。这套系统的工作原理是：远红外热成像相机能够捕捉前方24度内300米内的热源，当热源出现在捕捉范围内，经过电脑处理的图像会在仪表盘中以黑白对比色进行显示。300米的远程图像捕捉归功于奥迪的远红外技术，其在黑夜中显示的视距大大超过远光灯的有效照射范围，且不受外界光源干扰，能够非常有效地捕捉到行人或者动物的热信号。为了有效地提供夜间行车安全，行人或移动物体的热信号经过处理后会以黄色标示显示，当行人有横穿车辆行驶的方向时，系统会迅速做出判断并以红色突出显示，同时发出声音警告。这项功能对夜晚在没有路灯的公路上行驶尤为重要。了解完了驾驶感受与安全装备，下面我们来看看外观方面的变化。