【车新闻导购】现款的速腾上市已经一年多了，大家都已经比较熟悉。对于这款车型，大多数人的看法是，虽然配置与空间都比以往老款有所提升，但性能却无疑只能和中庸划等号。这倒不是其动力方面的弱点，毕竟1.4T和1.8T在现款速腾上都有配备，就动力方面来说，并不会比老款更差。最让人纠结的是现款速腾不但延长了轴距，更将以往堪称紧凑车标杆的独立悬挂部分改为非独立悬挂，而速腾GLI正好改变了这一纠结，采用独立后悬挂。

　　我们都清楚高尔夫是有GTI车型的，所以速腾肯定也不会甘于平庸，速腾GLI的到来，也证明了在其产品序列中也有性能非常出色的版本。虽然脱胎于速腾，但速腾GLI的造型是与普通版本是不同的，正与高尔夫与高尔夫GTI有差异是一个道理。速腾GLI不但在进气格栅上高调的用GLI三个字母表明了自己身份，另外也采用了蜂窝状的中网与造型更加犀利的雾灯。特别是漂亮的氙气大灯配合LED日间行车灯，与普通版本的速腾有了一些本质上的分别。

　　另外，性能车必不可少的抢眼轮毂也成为区分普通与速腾GLI车型的一个重要外观区别。17寸的抛光黑底双5辐轮毂和红色刹车卡钳成为GLI的专属标志，轮胎尺寸为225/45 R17，远比一般速腾车胎要宽，轮胎尺寸也更大一些。相比车头和轮胎，速腾GLI的车尾并没有多少新意，新增加的小尾翼面积并不大。

　　GLI的内饰并没有发生什么翻天覆地的改变，有了高尔夫GTI的先例，一切变化都与预测的情况一致，平底的赛车方向盘，手动换挡拨片，黑色座椅配以红色缝线等等。其实这些都不过是彰显速腾GLI与普通版本区别。其实真正的性能改变，却是普通车型任何后期添加都无法追赶的。

　　大众2.0TSI发动机再次为速腾GLI助阵，此前，它也被运用到了紧凑车级别的高尔夫GTI和明锐RS等性能车型上，最大功率可达147kW，峰值扭矩280N.m，对于一台紧凑车的驾驶感受来说，远比大一号的迈腾更加有推背感。配套的变速箱只有6DSG双离合，这在可靠性方面比7DSG更让人放心。

　　底盘也是速腾GLI的最大不同之处，非独立后轮悬挂终于被独立悬挂所取代，在弯道车身控制方面更加得心应手。只不过想起老款速腾清一色的四轮独立悬挂标配，这款GLI多少会让人有些感叹。对于安全和舒适来说，其实普通版本1.8T速腾车型已经做得足够好了，而速腾GLI也不过大灯、运动座椅、方向盘换挡拨片上做了一些新文章，从22.58万元价位来说，已经是合资紧凑车的上限了。如果你想体验不同普通速腾的驾驶感受与个性，这款速腾GLI恰好可以满足这种需求。

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