郑州三环快速路开通已20多天了，但近日仍有不少市民反映，三环快速路早晚高峰时段个别路段“卡壳”严重。5月21日，本报记者从郑州交警部门了解到，三环快速路通车后，高峰时段郑州市区道路交通压力同比下降10%。就市民反馈的诸多问题，记者梳理总结了北三环中州大道、北三环彩虹桥、西三环中原路下桥匝道、南三环京广铁路涵洞这四个堵点，并请交警部门相关负责人逐一分析，找堵因和对策。

　　【通行效果】市区交通压力减轻，三环快速路仍有堵点

　　昨日，郑州交巡警支队负责人透露，三环快速路通车后，高峰时段郑州的道路交通压力同比下降了10%，估计三环快速路全线贯通后交通压力将减少至20%左右。

　　“随着三环快速路通车，三环沿线的施工点大部分已还路于民，尤其是北三环因施工造成的交通压力得到了有效缓解。”相关负责人表示，三环通车后郑州东西方向的交通压力也得到了缓解，如以往高峰时段金水路车流量大，在英协路、玉凤路、未来路、紫荆山立交桥二层等路段拥堵严重，目前的车流量明显下降了许多。该负责人表示，虽然交通压力有所缓解，但面临的交通压力仍然很大，由于快速路并未全部完工，仍有个别路段在早晚高峰时段出现拥堵现象。

　　中州大道北三环西向南拥堵易排长队

　　市民李女士说，中州大道北三环交叉处每天早高峰由西转南方向的车流，一直自东向西堵到花园路，有时甚至堵到文化路。

　　分析：快速路行驶速度快，自西向东行驶的车辆至此处准备右转时，右转匝道突然变为两个车道，导致车流缓慢。

　　建议：目前北三环地面一层车流量并不是很大，但许多司机认为地面一层的灯控路口较多，不愿走一层。提醒广大司机，看到前方路段排队拥堵，可提前下桥走地面一层行驶。该负责人表示，今年7月晨旭路向东将打通至东区众意路，市民到东区将会又多一条捷径。

　　京广铁路涵洞车道变窄通行难

　　市民张先生反映，从中州大道南三环向西，京广铁路涵洞因施工车道变窄，早晚高峰时段拥堵严重。

　　分析：南三环京广铁路涵洞处，由于施工，此路段保通道路只有双向四车道，车辆行至此处行驶缓慢，容易拥堵。

　　对策：由于中州大道南段主线高架段仍在施工，中州大道南三环立交节点匝道能够实现转向通行，但中州大道南段南向北车辆仍需通过地面保通道路行驶，过境车辆可由南三环东路、机场高速绕行。

　　【市民呼吁】仅靠三环快速路解堵有些难政府应打通更多“路网”

　　在昨日的采访中，不少市民表示，三环快速路通车后市区内的交通压力确有缓解，但完全依靠三环快速路来缓解郑州的交通拥堵有些行不通。

　　“道路修得越好，越吸引车流量，但郑州许多道路的路网结构并没有形成闭合，只要多修一条路，通行效果马上就不一样。”市民孙先生向郑州市政府部门建议，要想缓解郑州市区的交通拥堵，首先要多打通几条东西方向的断头路，不要在一个点一个路段上浪费财力。

　　堵点1

　　中州大道北三环交叉处

　　堵点2

　　北三环彩虹桥拥堵，车流缓慢

　　市民陈先生说，每天早晚高峰期间，北三环彩虹桥段拥堵依旧，几乎没有哪天是顺畅的，该路段还容易发生交通事故。

　　分析：该路段京广快速路南向北(前往江山路)或南向西(前往西三环)行驶的车流，从京广快速路上下桥后都需向东行驶一段距离后在南阳路立交掉头，因此北三环彩虹桥由西向东车辆与京广快速路由南向北行驶的车辆形成交叉，巨大的车流行驶至此会形成“瓶颈”。

　　对策：到今年年底，北三环彩虹桥北延工程完成后，这些车辆无需再通过南阳路立交走江山路行驶，可通过南向西互通匝道向西三环科学大道方向行驶，或直接向北行驶一直到江山路、北四环，这样也能极大缓解该路段的通行压力。此外，下一步交警部门可能会尝试在京广快速路由南向东方向的匝道口放置硬隔离，让车辆缓慢进入主道，以缓解该路段的交通压力。

　　堵点3

　　中原路西三环下桥匝道

　　中原路(南向北下桥匝道)时常机非混行

　　市民苏先生反映，中原路由南向北下桥匝道口拥堵严重，行人和非机动车与机动车抢道，路口积压车辆多，向中原路以东方向右转车辆没路可走。

　　分析：该路口主要是桥上的下桥车辆与地面机动车、非机动车、行人，形成西三环的一个新堵点。

　　对策：目前交警部门已经关注到该路口存在的问题，下一步将对该路口重新渠化出一个非机动车道，提高通行效率。

　　堵点4

　　南三环京广铁路涵洞