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[12-05]杜志坚:体验式营销是推广产品的最好方式

[12-05]东风裕隆白清源:未来的中国市场潜力很大

[12-05]启辰:要挑战比混动更难的技术

[12-04]讴歌陈悦:为中国打造一款亮丽车型

[12-03]吕海涛:东风标致的品牌影响力一直在提升

[12-02]一汽大众奥迪薄石:高性能运动战略初战告捷

[12-02]华晨汽车祁玉民:华晨已经步入发展时代

[11-29]蔡速平:再给一点时间 北奔会缩短距离


[11-29]郁俊:全面进入FUNTEC技术明年冲50万辆

[11-28]陈国章:法国车进入一线市场的时间已不远

[11-28]长安福特执行副总裁罗明刚:持续高增长

[11-27]东风日产任勇:插电式混动或是昙花一现

[11-27]观致郭谦:加速渠道建设 好车一定会卖好

[11-26]不老顽童 传奇赛车手杰克斯伊克斯专访

[11-26]一汽大众奥迪卢敏捷:奥迪A3是一个家族

[11-25]奥迪薄石:对中国高端车市场持谨慎乐观态度 


[11-25]仓石诚司:本田今年在华总销量或超75万辆

[11-22]白清源:未来十年是MPV和SUV的黄金期

[11-20]李书福:政策决定国家的命运企业的生死

[11-19]对话李书福:能打胜仗队伍比什么都重要

[11-19]野帝月销目标5千辆 贾鸣镝回应命名争议

[11-14]贾鸣镝:上海大众将于2015年投产C级车

[11-08]2013郑州国际车展专访进口大众总经理胡波

[11-06]贾鸣镝不争第一 2015上海大众产能200万辆


[11-04]北汽副总裁:今年威旺目标销量12万辆

[10-30]蔡澈:电动车收益好 竞争力不输宝马i3

[10-28]沃尔沃拉尔斯:沃尔沃进入第二战略阶段

[10-28]长安总裁:长安计划2020年产销500万辆

[10-28]祁玉民:华晨宝马10年 华晨学到了真东西!

[10-28]李万里:车企抱怨针对政府非产业政策

[10-25]万钢:混合动力汽车较容易实现市场化

[10-25]宋广生:车内空气质量标准2015年出台


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