2013年对于广汽传祺来说，绝对是个丰收年。销量同比增长超过150%，并且开始实现盈利，更重要的是，三款车型都受到了消费者的认可，难怪在2014年广汽传祺媒体恳谈会上，其总经理吴松满脸的意气风发。据介绍，2011年传祺首款产品GA5上市之时当年销售是1.7万辆，2012年推出GS5之后全年销量是3.3万辆，2013年推出了第三款车型GA3，全年销量达到了8.5万辆，远远超出年初6万辆的计划，12月单月销售是突破了1.5万辆，其中GS5突破了1万辆。2013年全年实现盈利3.1亿元，这对于一个新生三年的品牌来说，实属不易。

　　2013年传祺实现盈利3.1亿

　　问：2013年的盈利情况如何?传祺为何能在首款产品推出至今仅三年就能实现盈利目标呢?

　　吴松：2013年广汽传祺共盈利3.1亿元，今年盈利预计会比去年多一些。实际上，衡量一个企业的高低，不单纯是盈利，还要根据企业财务现金流以及折旧方面的情况，考量整体财务状况。

　　首先，广汽传祺现金流一直非常乐观，即使前几年传祺亏损的时候，现金流也非常乐观。现在，随着销量上升，成本公摊会进一步降低，规模效应日渐显现，以后现金流就更好。

　　第二，对成本的控制取得了实质性效果。我们建10万规模产能的时候，整个厂房加设备的投资不足20亿元，但工艺水平已经是相当国际先进水平。我们创新的工作方法，最终相对于合资企业，我们的投资不足他们的50%~60%，相对于国内的自主品牌企业，也不到他们的70%~75%，从投资一开始就比他们低。

　　第三，广汽传祺经过这几年的发展，于去年全面推行广汽GPS生产方式。例如让员工到丰田、本田学习先进生产方式，通过这一方式广汽去年可以说成效显著，公司制造成本降低35%。

　　今年再推3款全新车型

　　问：2014年的新车计划是什么?

　　吴松：今年真正投放市场有三款车型，第一款是传祺GA3的姐妹车型GA3F。此前的GA3，造型强调运动型和造型的时尚个性化，主要竞品选择的是福克斯，所有性能、配置都跟福克斯相似，但价格比它低20%~30%，而且采用的都是高标准。GA3F将针对家庭，充分发挥传祺GA3内饰空间的优势，在内饰方面进一步优化，同时还有传祺智慧版，会给顾客惊喜。

　　第二款就是传祺GS6，实际上强调时尚功能的传祺GS5，已经兼顾越野特点，库木库里沙漠及冰雪试驾的考验，都证明其越野性不错。但考虑市场细分需求，专门针对消费者需求推出不同风格的GS6。我们希望通过这两个车型进行组合，进一步巩固传祺在这个领域的竞争优势，同时突破月销一万辆的GS5加上GS6后，希望能够突破1.5万辆。

　　第三款车型是GA5的兄弟车型——GA6。GA5是引进欧洲技术，消化吸收再创新的产物，与国际水准还有一点距离。但GA6可以说是引领，已经是按全部国际先进水平来进行设计，我对它的底盘系统、动力系统、造型都很有信心。GA6是传祺全新精心打造的一款中高级轿车，可以适应中国汽车市场的发展，特别是在公务车的新需求上。

　　本土品牌应坚持正向开发

　　问：2013年中国汽车产销量突破了2千万辆，但中国汽车品牌的市场份额是下降的，您怎么看待这种现象?

　　吴松：总量在增长，说明中国老百姓对车的喜欢是禁不住的;自主品牌份额调整，我认为也是一件好事。实际上如果不采用正向开发的话，靠模仿靠价格便宜进入市场，你等于降低了合资企业在中国车市开拓的门槛，是帮别人打了前线，因为消费者买了你的车，第二款就不会再买你了;如果你的品质、安全不突破，实际上对中国汽车未来的品牌口碑影响巨大。

　　传祺产品在国内主要对标合资品牌，海外市场开拓也是从中等收入国家入手。传祺每一款车的开发，必须达到这款车的国际水平。我们目前的能力，在安全方面符合国际水平，比如后碰撞，传祺都是符合的，传祺产品可以根据各个地方标准稍微调整就直接出口。当然出口国外的车水平高，国内也应该是同样水平，哪怕亏本。我们要通过口碑卖车，随着销量提升，公摊降低了，利润也就出来了。

　　在国内，我觉得我们有必要在中心城市突破，在合资企业最密集的地方要取得认可，让国民认可找到自信，形成良好口碑。