在宝马公司宣布下调零配件售价之后，又有两家汽车企业加入到下调零配件售价的行列。广汽丰田、广汽本田日前同时宣布下调部分零部件价格，至此，已经有包括捷豹路虎、奥迪、奔驰、宝马、克莱斯勒以及广汽丰田、广汽本田等7家企业宣布调低零配件和售后服务价格。但本报记者发现，除了两家企业的少数几款车型之外，在此次降价风潮中，厂商只是大规模下调零配件售价，却鲜有下调整车价格，奔驰、宝马、奥迪三大品牌未宣布下调整车价格，而一些热销车型在4S店还要加价提车。

　　调查一 豪华车价鲜有下调 反垄断仍需继续

　　为了回应国家发改委的反垄断调查，目前已有七家汽车品牌宣布对零部件价格以及整车进行下调。据悉，在奥迪下调零配件售价后，其在上述“零整比”系数研究报告中排在第六位的奥迪A6L的“零整比”从411.27%降至291%，刚好位于300%之下。

　　本报记者发现，在此轮多家汽车厂商降价风潮中，却多数是降低零配件售价或售后服务价格，鲜有厂商下调整车价格，从目前公布的情况看，只有捷豹路虎对旗下的捷豹、路虎两大品牌的6款系列车型降价，以及克莱斯勒旗下两款车型下调了价格。奔驰、宝马、奥迪三大豪华汽车厂商均未宣布下调整车价格。

　　有消费者表示，奔驰、宝马以及奥迪的进口车在中国市场都比国外贵许多，不下调整车价格，只下调零配件价格，我国汽车业的反垄断调查还需要更大的力度。据媒体披露，奔驰GL350在美国售价39.06万元人民币，中国市场卖到103.80万元人民币;宝马X5 xDrive50i在美国售价为44.26万元人民币，中国市场卖到177.30万人民币，奥迪Q7 3.0T在美国卖46万元人民币，中国售价为88.60万人民币。

　　调查二 降价后路虎一款车价仍为英国2.8倍

　　中国汽车工程学会常务理事乔梁博士在接受本报记者采访时表示，我国在加入WTO之后，中国的汽车市场完全对国外汽车品牌放开，但中国消费者却没有享受到同样高性价比的国外品牌汽车，这里面主要的原因就是因为国外厂商通过授权一两个代理商，赚取了高额的利润。

　　与此同时，即使在此轮进行降价的车型，其降价后的价格仍比国外贵。此次路虎揽胜一款汽车降价后的厂家指导价为264.8万元人民币左右，但在英国市场，此车型折合人民币约92元人民币。

　　调查三 热销车型未降价

　　即使此次宣布下调整车价格的厂商中，其下调的也非热销的车型。据悉，在8月5日克莱斯勒宣布对旗下两款汽车价格下调方案中，仅有2款售价最高的Jeep整车价格作了调整，其中旗舰产品Jeep大切诺基SRT8价格下调6.5万元，大切诺基5.7L旗舰尊悦版价格下调4.5万元人民币。但3.0、3.6排量的大切诺基、牧马人、自由光、指南者以及自由客等克莱斯勒热销或主力车型均未作出调整。

　　本报记者在走访市场中发现，目前奔驰、宝马等品牌热销车型在4S店中也没有因为反垄断调查而下调价格，只是因为目前是销售淡季，各4S店会进行每年都有的促销活动，而其中一些热销的车型更是一车难求，甚至出现只有加价才能尽快提车的现象。

　　市场新动态：多品牌下调零配件售价

　　广汽丰田日前宣布，将于8月18日起下调部分零部件价格，但并没有透露涉及的零部件种类和下调的幅度。而广汽本田同日也发布公告，宣布从9月1日起对部分零部件价格实施下调，据悉，此次涉及调价的零部件品种或接近3万种。

　　为了回应国家发改委的反垄断调查，目前已有七家汽车品牌宣布对零部件价格以及整车进行下调，包括捷豹路虎、奥迪、奔驰、克莱斯勒、宝马、广丰、广本等品牌。

　　同时，发改委相关人士日前表示，目前已经查明克莱斯勒和奥迪两大汽车厂商以及12家日企存在垄断行为,近期将会受到相应处罚。