一分为三的战斗群

　　李海港遇到了东风标致成立以来的最好时光，今年的第二季度，东风标致的单月销量同比增长达到50%以上。在其接任的6月，东风标致推出新一代408，月销量从四五千台，迅速攀升到现在的七八千台。

　　据PSA最新公布的数据，东风标致10月销量33716辆，去年10月销量23220辆，同比增长45.20%;1至10月累计销量314621辆，去年同期224489辆，同比增长40.15%。东风标致是最近五年销量增长最快的主流车企之一。

　　李海港需要考虑增长的可持续性问题：明后年东标还能保持高速增长吗?这种速度的增长显然不可能长期持续下去，特别是当规模化到要跨越50万辆门槛时。

　　东风标致从2013年1月到明年1月，跨度为24个月，其投放6款新车，每款新车投放的平均间隔是4个月，这种节奏是非常密集的。

　　李海港委婉地认可了“没有快节奏的产品后发展降速”的担心，“明年产品也是有的，但不可能像今年这么多。不过对目标并不担心，我们2012年定下三年倍增计划，当年销量为22.5万辆，按计划明年是45万辆。”

　　按照今年的增速，东风标致今年可能完成38.5万辆目标，明年的目标对于李海港并没有太大压力。李海港工作的重心是，利用高速增长下良好的内外部环境，强化体系能力和提升品牌。

　　东风标致已经把原有产品划分成三个战斗群：一是301+308的实用车型;二是2008+3008的SUV车型;三是408+508的中高级车型。对产品进行分组组合后，李海港计划明年推行产品群组合性营销，对每个产品群肩负的主要任务进行区分和明确。

　　“未来408+508的组合，销量上一定要超过2008+3008。”李海港认为，中高级市场能否打开，决定东风标致未来数年内能否有持续的推动力。