8月22日消息(记者杜希萌)据中国之声《央广新闻》报道，从4月开始的汽车行业降价风潮，并未能有效提振汽车市场。工信部网站日前公布7月汽车工业经济运行情况。2015年7月，我国汽车产销市场延续下降趋势，本月降幅超过预期。1～7月汽车产销增速均低于1%，与前6月相比继续回落。汽车产销量也是持续下降，市场对此有何看法?

　　据中国汽车工业协会统计，7月全国汽车产销量分别为151.80万辆和150.30万辆，产销环比分别下降17.99%和16.64%，出现连续四个月环比下滑;同比分别下降11.76%和7.12%。其中，乘用车销售同比下降6.58%，各类车型中仅SUV出现同比增长。业内人士表示，月度产销量连续3个月下降的情况，上一次出现的时间为2008年11月到2009年1月。这就意味着，目前车市下滑情况已经接近2008年年底金融危机时期。市场分析指出，7月份车市加速下滑，主要还是受宏观经济放缓、市场需求不足、正处传统淡季以及股市动荡等因素的叠加影响。不过自主品牌在本月出现较为明显增长。数据显示，自主品牌乘用车销售达到49.42万辆，同比增长5.1%，占乘用车销售市场的39.0%，较上年同期也提高了4.3个百分点。其中SUV同比增长54.7%。

　　中国汽车工业协会秘书长董洋：对于今年那七月份这个状况，应该说很不好，这个我现在，没有更多的解释，因为我发现，七月份存在的因素，六月份好像都存在，五月份也都存在。所以我现在没有很好的解释，密切关注，这个同样的因素，有新的变化，要研究。第二应该说就是稳中见好，就是刚才我们讲到的，比方说，新能源汽车管理很好，中国品牌管得也不错，所以我觉得，应该说，这个一部分的这种转型升级的因素已经能看见，所以我对于这个产销的问题，就只能说这么多。

　　董洋表示，在市场总体疲软的情况下，紧凑型SUV由于比较受到市场的认同，销量逆势上扬，国产品牌在7月出现的增长也与此有关。今后一段时间，国产自主品牌SUV可能会持续市场上的销售业绩。但如果汽车产销疲软情况持续，国产品牌也仍然会面临较大压力。

　　董洋：今后的可能五、六年，这很、比较长的一段时间内，SUV特别是中国自主品牌生产的这种小SUV，不是完全符合(Size)的。甚至于大部分是两驱的，这个配置有略低一点，这个紧凑型的。那么这种SUV呢，由于它比较适应，适应年轻人的这种运动心态，适应多种用途。在当前比较适合中国市场需求。但是呢，这个车在中国下一步发展会碰到一个问题，就是油耗的问题，对于这样的车，怎么样研究发动机技术、传统技术、混合动力技术，降低它的油耗，使它能够达到三阶段、四阶段、五阶段这个油耗是我们今后面临的重大课题，中国品牌恰好在市场最欢迎的小型的紧凑型SUV里面，我们比例比较大，所以我们是卖得比较好。我不认为，中国品牌的冬天已经过去，很可能还会有反复，还有非常困难在我们的面前。

　　与此同时，车企压力也在进一步增大。数据显示，今年上半年，汽车行业规模以上企业累计实现主营业务收入34762.27亿元，同比仍有超过3.8%的增长，但这一增幅同比下降了10.76个百分点;实现利润总额只有3009.71亿元，同比下降1.58%。业内分析，在销量和营业收入仍有上涨的同时，车企的整体利润却出现滑坡，这正是今年汽车市场销售压力异常增大的明显信号。目前，不少车企已经做出减产、降价、增加企业库存等选择，这都大大影响了车企的利润，专家预计，在车企压力继续增大的下半年，企业盈业能力的下降可能将成为常态。