中国车手苏文敏在比赛中，他以6小时22分56秒的成绩完赛，名列第三赛段摩托车组第104位。

　　2011达喀尔拉力赛昨日进行了第三个赛段，卡塔尔车手阿尔阿提亚获得汽车组赛段冠军，但是总成绩领先者仍然是卫冕冠军塞恩斯。在中国车手中，周远德遥遥领先，他第38位完赛，总成绩上升到第41名。其他几位车手均遇到了麻烦，周勇、麻俊昆都险些退赛，郭洪志则是直接退出。比赛中还出现了险些危及性命的情况，一辆赛车差点冲进围观人群，好在最终控制住了，只是造成了轮胎损坏，没有人员伤亡。

　　第三赛段是新开辟的比赛线路，被称为“红色与绿色的结合”。车手们先来到以红色为主色调的沙漠、戈壁，随后进入以绿色为主色调的森林地带。中国车手在这条赛道上遭遇了不少事故，周勇在刚开出30公里便出现刹车系统故障，好在领航员谢尔万简单修复了刹车油管。但这样的赛车无法全速前进，损失了将近两个半小时，他在半夜才返回营地。“比赛中出现这样的状况很常见，希望明天顺利。”周勇祈祷着。

　　麻俊昆在第一个涉及沙漠的路段陷车，他和领航员下车挖沙也没有将赛车拉出来。最终，赛车被威麟车队的江耀桓拖出，他才得以继续比赛。第四赛段从胡胡伊到卡拉马，这也将是本届比赛第一个跨入智利境内的赛段。“明天的比赛将翻越安第斯山进入智利境内，海拔也会升到4800米。虽然比赛难度逐步增加，不过挑战自我的乐趣也在随之增加。我会加油跑到底。”周勇临休息前自勉说，而随着沙漠赛段的到来，完赛率将逐渐降低。在第三赛段按时完赛的车辆不到50%。

　　■ 尴尬人

　　郭洪志苦等8小时后弃赛

　　本报讯 达喀尔拉力赛第三个赛段，又一位中国车手退赛――来自福建狼图腾车队的郭洪志。他434号赛车变速箱坏在50公里处。在等待维修卡车8小时未果后，他选择退赛。

　　在达喀尔赛事中，每天都有大量车手不能完赛，不过只要能在第二天出发前赶到营地，都可以继续参赛，只是罚时而已。郭洪志的赛车在第三赛段遭遇麻烦，变速箱出现故障。他没有自己动手修车，而是一直等待维修卡车，最终失去耐心选择了退赛。“赛车出故障，救援车8小时没到，最终退赛。”郭洪志在微博上写着。

　　郭洪志是本次中国军团中惟一一位业余车手，此次他没有赞助商，自掏腰包参赛。早在2000年之前郭洪志就开始玩儿赛车，他的第一个老师正是周勇。不过之后他渐渐淡出，原因是赛车太烧钱。“这十年来我一直忙于工作赚钱，有了一定的经济基础才考虑参加达喀尔这样的顶级消费。”他说。

　　如今攒够钱的他终于踏上了所有车手梦想的征程，前两日的达喀尔之旅他都保持在百名左右。首次参赛的他并不在乎成绩，尽管他身后有个德国后援团，领航员德尼是参加过7次达喀尔的老手，郭洪志给自己的目标还是仅限于跑完全程即可。但从现实情况看，他离这个目标还很远。

　　■ 在现场

　　帮助别人就是帮助自己

　　达喀尔拉力赛第三赛段也是首个马拉松赛段，中国威麟双星车队两位车手江耀桓、刘昆均成绩喜人。

　　刘昆赛后征尘未洗便介绍说，当日的赛段是沙石路面，转弯很多。他们遭遇一次误车，该处干燥的尘土深至大腿，不过他们较为顺利地排除了险情，很快就重新投入比赛。500公里的特殊赛段，他没觉得太累，总体感觉良好，车况也相当不错。

　　情绪很好的江耀桓在营地维修区表示，回到营地自己很高兴，达到了完赛的目的。谈及赛段中的情况，他较为详细地介绍说，赛段中积尘很厚。赛车行驶过二三十公里后他超越了一辆赛车，但之后不久他遭遇一次误车，被一名外籍车手友好地将其从误车地拖出。十分巧合的是，行驶不久那名外籍车手也遭遇误车，他便主动帮对方排除险情、拖出。接着他还不惜耗费宝贵时间，帮助中国车手麻俊昆将赛车从陷入的深坑中拖出。麻俊昆在完赛后对记者表示“当时如果没有江耀桓的话我想肯定是出不来了，那么只有退赛”。威麟双星车队江耀桓帮助老麻摆脱困境的事情在营地广为人知。